11月12日，全新雷克萨斯RX上市，共有两款动力8款车型。混合动力车型RX450h售价68.9万-86.9万，汽油车型RX200t售价41.8万-61.8万。
全新RX的定位从中型SUV升级为中大型SUV，轴距加长了50毫米达到了2790毫米。这使其竞争对手变为了奥迪Q7，沃尔沃XC90，宝马X5，林肯MKX等车型。而较低的起售价也使其发力空间并不局限于该细分市场，这一幕似乎在前不久上市的LX570上也见过（比老款便宜30万）。
纵观雷克萨斯近期上市的新IS 200t，新LX570，它的设计正在变得更个性化。据雷克萨斯RX总工程师勝田隆之描述，第三代RX的设计经验并没有为其带来可借鉴的经验，相反全新（第四代）RX的设计过程是一个审视自己并推翻自己的过程。在设计工程截止期限前的一个月，该车被CEO丰田章男要求进一步改良，经过多次优化后，变成了现在的样子。这一点，可从其更为立体的车身线条和创新的悬浮式车顶设计中窥见一斑。
在车窗的设计中，安静与平顺的特性已经能让人满意，而全新RX的车窗在完全闭合之前的行程里会变得更为缓慢和安静——就如同和服女子在斟完茶水后轻轻合上厢门的瞬间。
出于对后排空间的考虑，勝田并没有冒然迎合中国最新的“二胎”政策。相比设置第三排座位，他坚持地认为第二排乘客的舒适性更为重要。
在科技方面，全新RX则是雷克萨斯最具创新精神的一款车。例如首次在量产车上采用了激光雕刻工艺；首次采用比iPAD还大的抬头显示器。最值得一提的是，这款车改变了人们开启尾门的方式——仅需将手掌对准全新RX尾部的LOGO即可开启。
动力方面，全新RX采用2.0升双涡管涡轮增压发动机，以及3.5升V6阿特金森循环发动机和电动机组成的动力单元。至此，雷克萨斯的混动技术已经逐渐渗透至旗下的绝大部分车型，这与“大丰田”的“2050战略”相吻合。
全新RX上市的意义并不局限于新车本身，这个在中国豪华车市场排名第五的品牌已经开始发力。
从去年11月份雷克萨斯全新NX上市以来，到此次的全新RX上市，正好1年时间，期间雷克萨斯新ES，IS 200t和新LX陆续上市。在即将举行的广州车展上，雷克萨斯的RC车型也将上市。可以说今年是雷克萨斯的产品年。
明年，雷克萨斯将迎来它的“收获年”。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也先生表示，明年雷克萨斯在华销量目标为10万辆。今年前三季度，雷克萨斯以59975台的成绩夺得中国市场豪华品牌第五的位置。这样的成绩对于进入中国市场仅10年出头的企业来说已属不易。
另据公开数据，雷克萨斯目前在中国已有146家经销商，而其中85%都在盈利。因此，在今年中国豪车市场放缓的大背景下，雷克萨斯仍预计今年将实现两位数增长。