每年一度的Honda中国媒体大会已经成为本田既北京/上海车展之后，最值得本田粉们关注的事情了。和海外Honda Meeting活动展示极具前瞻性的技术不同，本田在Honda中国媒体大会上一般是公布次年会导入中国市场的量产技术配置，比如2013年就是宣布“地球梦”系列发动机的导入计划，2014年是安全碰撞技术的发表。
今年的本田中国媒体大会就没有那样的“硬货”了，主要推出了“Honda SENSING（安全超感）”和“Honda CONNECT（智导互联）”两个面向新一代车型的配置。
从技术层面来看，安全技术和车载系统显然远不如本田发动机更能吸引消费者的关注，但是从实用层面而言，安全配置和对车机系统的全面升级，可以大幅提升消费者的使用体验，并且是更加直接的感受，也难怪本田这次为主题叫做“FUNTEC 科技・近人”。
安全超感系统
从本田的介绍来看，安全超感系统主要利用了置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器，前者实现行人、物体的位置和速度，后者来辨识具体属性和大小，然后利用综合信息处理系统来判断驾驶者意图和应采取的策略。
而安全超感系统带来的功能也并不新鲜，主要新增加了碰撞缓解制动系统（CMBS）（行人/车辆感应）、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统（LKAS）等功能。
唯一让驾仕派感兴趣的是，本田这套双感应器是不是在成本上更具优势，可以搭载到更多车型上，而不再仅仅是属于顶配车型专属。
另一方面，本田强调，安全超感技术本身其实是自动驾驶的核心。本田在这次媒体大会上公布了一段本田自动驾驶原型车在东京城市道路的测试片段，在一段不长的行程中，本田的自动驾驶车可以自动实现车道变化、跟随道路指示线转弯，辨识高架桥的不同层级道路，以及从主道变化到闸口驶出等等。
这也意味着本田在自动驾驶方面也走出了第一步，虽然和谷歌这样IT企业的技术异同并没有解释，但我们能够看到了本田通过利用现有安全技术来实现自动驾驶的技术储备。
智导互联
这次大会上公布的第二项技术是智导互联，字面上就可以看出这一技术是在车载导航上面的一次技术更新，更强调智能化。
本田透露，前代车载系统主机主要是通过和高德地图合作研发的智能屏互联系统（DA主机），实现了手机和车载屏幕的互联，而新一代技术同样是和高德合作研发，不同之处在于也加入了高德地图的母公司——阿里巴巴集团——利用阿里云计算，实现了实时导航功能、车载导航显示和手机端的无缝连接。
驾仕派在现场测试了本田新车载导航，首先你可以在PC/手机App上将你输入的地址查好，利用“Send to Car”功能发送到汽车导航上，然后可以前往目的地，然后在下车以后同样可以利用手机端完成步行导航。
并且由于阿里云的加入，本田智导互联系统可以根据实际的道路交通状况，提供包括推荐行车路线、准确预测到达时刻等精确导航服务，这其实也是我们在手机导航App中常见的功能，也是真正让主机厂的车载系统跟上了移动互联时代。
这里面的一个关键点在于本田智导互联不再需要和手机有任何形式的连接，无论是有线缆还是蓝牙、WiFi都不需要，一切都是留用移动网络完成的。对此，本田已经想到了消费者的顾虑之处，智导互联系统将为顾客提供10年免费服务（基本服务项目），免费范围包括基本导航、通讯费和紧急呼叫等服务项目。
其实在驾仕派看来，看来缓慢的大象行动起来的步伐依旧迅速，当汽车主机进入移动互联时代则意味着更多的衍生业务将为车企提供服务增值空间。
需要指出的是，我之所以看好这套系统的原因在于，它区别于传统呼叫中心式的高服务成本，而是可以和手机实现“无缝”接入，利用当前手机已有的基础设施级功能，用更低廉的成本实现更多可能性。
可以畅想一下，你可以利用智导互联系统预订餐厅，然后直接从支付宝中付账单；过路费甚至加油费都可以不用下车就可以解决；新的音乐服务上线了，你可以直接点播收听，而不用在下载或手机播放，这显然是更高效的方式。
除了新技术的公布，本田还很“厚道”的公布了这两项技术的普及时间表，而未来更会将陆续应用于本田中级以上的新车型。
其中，安全超感将首先应用于全新一代艾力绅（明年年初上市）、第十代Civic（明年春季上市）和雅阁中期改款车型（明年上市）；智导互联将首先应用于凌派中期改款车型（今年内上市）、第十代Civic（明年春季上市）和雅阁中期改款车型（明年上市）。
我们可以从中看到本田明年的新车导入计划非常丰富，艾力绅将为中国市场进行改款，第十代思域更是明年的重头戏，新凌派我们很快就会见到，雅阁能否重拾中高级车市场龙头就要看中期改款了。
实际上，这次公布的新车数量只是未来三年的五分之一，本田宣布在2016年到2018年期间会导入15款新车，其中八款是为中国市场打造。
除了上述新车外，还应该包括两款中大型SUV、Acura的国产车型，或许还有歌诗图的中国定制新车、两厢思域等。而在发动机布局上，本田将在2016年上市的第十代思域上搭载两款全新开发的涡轮增压发动机——1.0T和1.5T，本田混合动力系统则将首先搭载在雅阁中期改款车型。
撰稿：Jackie LXX