中车去年净利增长4.33%,城轨收入大涨

城轨与城市基础建设业务增速26.39%,上升了22.87个百分点。

拍摄:唐俊

记者 | 唐俊

中国中车(601766.SH)3月30日晚间发布2019年年度报告。去年中车实现营业收入2290.11亿元,同比增长4.53%;归属于上市股东净利润117.95亿元,同比增长4.33%。

2019年,中国中车新签市场订单2923亿元,其中海外订单481亿元;公司在手订单2571亿元,其中在手海外订单878亿元。

中车的业务主要分为铁路装备、城轨与城市基础建设、新产业、现代服务业四个板块,其中铁路装备是最主要的收入来源,占到总收入的53.79%;城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务分别占总收入的19.18%、23.39%、3.64%。

报告期内,中车铁路装备业务共计收入1231.9亿元,同比上升2.17%,但增速比2019年减少9.29个百分点。铁路装备收入中,约七成来自新造业务,三成来自修理改装业务。

中国国家铁路集团有限公司(含所属铁路局集团公司及其子公司)是中车最大的客户,贡献了中车全年总收入的50.79%。

去年,中车制造的京张智能高速动车组投入运营,时速160公里动力集中动车组批量交付。在新产品研发方面,中国中车提到,时速250公里长编组“复兴号”动车组、4400马力交流传动货运内燃机车、时速160公里快捷货运列车等取得新突破,时速600公里高速磁浮列车、时速400公里可变轨距高速动车组等研制取得重大进展。

城轨与城市基础建设方面,中车去年收入439.4亿元,增速26.39%,较2018年3.52%的增速大幅上升,是表现最好的业务板块,主要源自城轨车辆销售增加。

中国各个城市仍在经历大规模的城轨建设,2019年新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市,有27个城市有新增线路(段)投运,新增运营线路里程共计968.77公里,创历史新高。

2019年,国家发展改革委共批复郑州、西安、成都3个城市的新一轮城轨建设规划和北京市城轨二期建设规划方案调整。今年刚过去的3个月内,已有合肥和徐州的城轨建设规划获批。

新产业方面包括通用机电业务和新兴产业业务,去年营收有所增长源自风电业务的收入增长。

国际方面,去年中车在中国大陆以外的76个国家和地区收入198.66亿元,占总收入的8.67%,主要项目包括哥伦比亚地铁、墨西哥轻轨、葡萄牙地铁等。海外收入中,欧洲地区的收入占比最高达到四成多,去年“天狼星”号动车组在捷克上线也是中国动车组首次进入欧盟。亚洲是第二大海外市场,重点项目包括印度尼西亚雅万高铁车辆设计、制造与售后维保等。

制图:唐俊

中国中车在报告中提到,由于历史原因,公司轨道交通部分板块存在结构性产能过剩矛盾,面临产业结构性调整。因受产业关联度、产业基础、技术条件等多方面因素的影响,给公司的产业结构转换带来诸多的困难与风险。

去年,中车销售动车2167辆、机车932台、客车1691辆、货车48762辆、城轨地铁7452辆。界面新闻统计发现,中车实际产能大大超过销售量,除了货车的产能和销售量接近,其他产品的产能利用率均不高,在五成到七成之间。其中动车组的产能利用率最低,只有不到50%。

制图:唐俊

对于今年的经营计划,中车表示,当前国内轨道交通装备市场、干线铁路建设、铁路运营权全面放开,社会资本投资轨道交通装备领域的意愿明显增强,国资、民资、外资企业纷纷进军轨道交通领域,跨界竞争成为常态,行业竞争更加激烈。中车将通过延伸产业链、提供系统化服务方案等方式,优化公司产业结构,拓展新的商业模式。

全球轨道交通行业也正在深度整合,行业巨头洗牌加速、重组整合频繁,市场竞争不断加剧。去年西门子与阿尔斯通合并遭到欧盟否决后,今年阿尔斯通又表示将收购庞巴迪铁路业务。二者合并后将成为全球第二大轨道交通制造商,在全世界范围内与行业“老大”中国中车展开更激烈的竞争。

对于新冠疫情这只黑天鹅,中车表示疫情对全球经济的影响存在较大的不确定,可能对公司生产经营组织、零部件和原材料供应、产品交付周期产生阶段性影响。

来源:界面新闻

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