2019城市交通报告发布:交通状况为近三年最佳,北京拥堵降为全国第四

2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势,华南和西南区域下降最明显,畅通城市占比为39%,同比上升 10%,2019年全国拥堵城市占比仅为4%,同比下降2%。

文|AutoR智驾 诺一

城市交通指数与汽车保有量整体呈弱负相关,汽车保有量同一水平的城市其交通健康指数有高有低,差异较大。

近日高德地图联合国家信息中心大数据发展部清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019中国主要城市交通分析报告》。

《报告》显示,近年来,我国道路基础设施建设仍处于持续增速的状态,高等级道路增幅明显。

2019年全国高速总里程同比上升3.3%,城市路网总里程上升3.8%,公交线网总里程上升14.2%。

各道路等级道路中,次干路及以上道路增幅明显,路网结构正朝着高通行能力、高承载力不断优化,其中主干路相较2017年和2018年分别提升5.8%和9.2%,次干路分别提升6.7%和17%。

同时,2019年全国50个主要城市的平均高峰拥堵延时指数为1.650,同比2018年下降3.6%,同比2017年下降5.8%,有81%的城市拥堵同比下降或持平。

此外,在全国高速推进ETC建设、省界收费站拆除等背景下,2019年全国高速整体拥堵里程占比同比下降14.2%,创近三年历史新低。

而在节假日出行场景下,除端午、国庆拥堵同比有所下降外,其余节假日的高速拥堵同比都有一定幅度上升,其中受恶劣天气影响,2019年元旦期间高速拥堵里程占比同比上升幅度最高,达48.4%。

从城市高速拥堵排名看,2019年北京市的高速拥堵里程占比最高,达1.21%。

从同比2018年的高速拥堵变化幅度看,全国84%的省/直辖市高速拥堵里程占比在下降,西藏拥堵下降幅度最高,达37.3%,江苏拥堵上升幅度最高,达25%。

报告显示,哈尔滨取代堵城北京,成为2019年度最拥堵的城市,重庆、长春分列二、三位,北京退居第四,随后为济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳等城市。

整体来看,2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势,华南和西南区域下降最明显,畅通城市占比为39%,同比上升 10%,2019年全国拥堵城市占比仅为4%,同比下降2%。

此外,西安市2019年度路网高延时运行时间占比最高,达41.7%;贵阳市路网高峰拥堵路段里程比最高,达5.03%。

深圳市常发拥堵路段占比最高,达0.389%;哈尔滨市高峰平均车速最低,为21.49km/h;长春市道路运行速度偏差率最高,达8.46%。

空间层面,全国大部分区域的拥堵呈现向好趋势,正逐渐改善,其中华南、西南区域下降最为明显,黑龙江省和内蒙古省部分地区拥堵有所上升。

根据2019年度驾车出行热度数据显示,交通枢纽的出行需求依然排名第一,占比达17.2%。

商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升,其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达16.61%,同比提升4.8%。

本次《报告》沿用了高德地图首创的综合性评价“地面公交出行幸福指数”来全面刻画城市地面公交运行状况,指数越高说明与理想值越接近,城市交通越幸福。

在2019年的所有监测城市中,宁波、石家庄、海口等10个城市的指数较高,

其中,宁波地面公交出行幸福指数最高,达到78.47%。

从公共交通服务水平看,兰州的“高峰期平均候车时长”为5.41分钟,在所有城市中最优。

重庆、长沙分别位列超大和特大城市中排名首位,意味着这些城市的公交在高峰期发车频率较高、且受交通环境干扰影响较小。

《报告》中指出,城市规模越大、公交出行越有可能需要换乘。

2019年度,在超大城市中,深圳(1.376)公交的换乘系数最小,其93%的公交出行至多换乘1次,长沙(1.341)与西宁(1.196)公交的换乘系数分别在特大与大、中型城市中最小。

天津、广州的公交换乘系数同比2018年增幅最大,均上升0.057,公交直达率降低最显著。

在所有监测城市中,哈尔滨公交出行的平均步行距离全国最短,仅为692米。

在超大城市中,深圳出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最小,西宁的平均步行距离在大、中型城市中最小。

海口公交步行距离同比2018年降幅最大,公交总步行距离平均减少129米,公交步行便捷性提升最显著。

《报告》继续发布2019城市交通健康指数榜,从时间、空间、效率三个维度进行综合评价,并进一步对权重计算和TOPSIS算法进行优化,建立了交通健康指数的可对比性。

指数越高说明离理想值越近,城市运行相对越健康;指数越低则说明多项指标距离理想值越远,相对越不健康。

通过将全国主要50城的“交通健康指数” 的平均水平作为健康、亚健康城市划分的标准,也就是健康水平线,《报告》得出了城市交通健康、亚健康榜单。

基于高德首创的六宫格“交通健康指数”综合性评价方法研判, 全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线,其中交通健康程度最高的是南通,交通健康指数为74.93%,其次为常州,绍兴。

23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线,相对而言处于亚健康状态,其中重庆最低,其交通健康指数为49.9%,哈尔滨、广州、北京、贵阳分列2至5位。

据了解,高德地图拥有中国最大的交通大数据生态,准确率超过90%,基于交通大数据,高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。

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