36万就能买普拉多2.7L?决定车价涨跌的关键不在疫情

关键看,国六b的执行时间。

文|车聚网

在家宅的迷迷糊糊,看了几篇文章后瞬间精神了不少。

原文大意:“疫情影响开工,车商资金周转困难,如今甩卖的低价车很多,全新中东版普拉多2.7L只卖36万。说明平行进口商太不靠谱,年前把价格炒的那么高,现在着急用钱就直降四五万,说好的诚信呢?”

大伙看了,或许会边骂奸商边开心:哎呦,车真便宜了。但元宝真有些心慌,全新的普拉多2.7L在展厅摆着,36万的售价比进价还低,不是赔本吗?

一直没上班,赶紧证实一下消息是否准确吧。

一、36万,真能买到普拉多2.7L?

通过专用的车商App扫了眼报价单,又和圈内同行咨询了一番,松了口气儿,感觉传言的信息不太靠谱。

目前,针对个人买家的零散车商几乎没开工,相对规模大、专注批发的经销商开工的较多,但消费者和业务量少,市场氛围还是很冷清的。车城周围只有几辆稀疏的物流板车,少了往日的热闹。

同时,热门车型报价确实有浮动,比如:普拉多2.7L最低配在39.5万左右、途乐4.0L XE为41.5万起、帕杰罗V97 30万起、牧马人39.5万起、揽胜运动2.0T最低68万元左右、福特F150 XLT为38.5万元。(不同商家报价略有不同,出入不会太大)

整体来看,市场行情还算稳定,只是比年前有小幅降低,但36万买普拉多2.7L的说法还是夸张了。不排除有个例,但千万别当行情掉进陷阱。

二、疫情,不是压价的最后一根稻草

疫情影响加春节假期,总共1个月左右,和平时春节车市差不太多。再加上去年末销售火爆带来的大量营业额,多数运转健康的车商维持运营、正常还贷的资金是有的,还没到资金链崩盘的时候。

即便个别的中小型企业存在压力,便宜些出手一两辆商品车也能活下去。但这些低价车几乎不会落到消费者手中。正如质量好、价格低的二手车很少能到消费者手里一样,捷足先登的必然是同行。

一方面,抛售者为快速回笼资金,根本没心情进行常规的销售服务,而是直接推给同行。这样效率更高,还能交个朋友,以后组团海外订车、展厅窜货更方便。另一方面,有实力的车商听到消息也会出手。

真正带来压力的,还是越来越近的国六全面执行时间,毕竟库存的商品车都是国五标准,一旦不能清仓,很容易直接砸手里。

假设4月能恢复正常,截止到7月1日国六全面执行,满打满算还剩3个月,2019年平行进口累计销售了16.32万辆,库存量按减半计算,想在3个月售出8万辆进口车也是有难度的。

所以,国六是否延期执行,将成为经销商们能否得到喘息的关键,也是未来平行进口车是涨是跌的关键。

三、国六b,才是决定车价涨跌的关键

对于平行进口车来说,由于商品车一直无法获得国六排放,自去年起,经销商的新车引入量已经逐渐减少。

2019年7月的进口量仅为1万辆,同比下降了61.6%;去年底,中东版车型停止报关。

说白了,车商们基本是忙着清理库存的状态。我们可以通过库存数量、消费热情和国六执行时间,来分析未来的价格走势。

疫后,如果国六b的执行时间不变,分三种情况:

  • 消费热情能恢复到春节前。那么随着库存数量正常减少,平行进口车的价格也会基本不变,顶多在6月中下旬为了加快清仓,会有一定幅度降价。
  • 消费热情大不如春节前。那么大幅降价的可能性会大增,毕竟资金压力和6月底的国五大限,让车商们不得不祭出大降价的杀器。
  • 消费热情报复性上涨。这种情况已经在北京显现。今天是周六,通往香山的车辆开始拥挤了,大家直呼“憋疯了”。这时车价会略涨。

那消费热情,在疫后是会涨还是跌呢?

车聚君之前做的调查问卷显示,其中一题问:疫情对您购车有影响吗?“没影响,本来就想买”和“有影响,本来不想买,现在想买”加起来的总和为27%。这个「想买车」的比例在普通人群中算不低了。

另一方面也要看到,因为疫情而不想买车的人(19.1%),要远大于因为疫情而想买车的人(7.8%)。车市近景不容乐观。

所以,综合考量下来,如果疫后国六b的执行时间不变,那么平行进口会有一定幅度降价。

但如果国六b执行时间能延迟,那结果就不好说了:销售时间变长,经销商们的底气更足,或许会适当补充库存,售价也能更坚挺些。

不过无论哪种情况,像普拉多、兰德酷路泽、GLS等热门车型,应该不会产生太过夸张的浮动,因为它们的市场认可度比较高。这些车型的二手准新车价格,也比较坚挺。

如果新车售价万一真降到了二手车之下,那么经销商直接推给二手车商不就好了?何必自己售卖,费心又费力。

像凯雷德、Mustang等小众车型,有可能会出现比较大的降价--时间紧迫,本身就不好卖,与其砸手里,不如少赔点。

车聚小结

从市场反馈来看,疫后的消费热情是有希望恢复的。不少外地经销商都已经开始进车囤货了,像帕杰罗、普拉多和坦途等中、低端进口车,有小部分成交量,这也是港口批发商们先开工的原因。

另外,大伙都在闭关,接触不到现实的售卖场景,平行进口又没有统一的官方渠道,网络中难免有不实信息,还是要冷静分析,或者电话询问下专业人员,以免中招低价陷阱。

比如,前段更火的“15万即可喜提2012年宝马523”的故事,这款车的二手售价在15-18万元,15万的车况肯定是最差的,车龄久、车况差的宝马修起来,买车省下的两三万是很容易搭进去的,开修理厂的隔壁老王开心啦。

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