东航大兴机场基地项目一阶段建设顺利竣工,2020年夏秋航季完成转场

2019年06月28日 14:14 A
届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上,航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。

6月28日,东方航空公司宣布,北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工,全面进入运营启用冲刺阶段。东航也成为大兴机场首个完成一期工程项目竣工的航企。

据东航方面介绍,公司已制定了快速转场的方案,最快将在2020年夏秋航季完成转场。具体方案为:在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场,其中包括北京大兴-西宁、北京大兴-福冈、北京大兴-岘港等12条航线。

东航旗下中国联合航空原主营基地是北京南苑机场,随着北京大兴国际机场开航启用,南苑机场随后关闭,中国联合航空将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司,中联航也将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场。

到2020年夏秋航季,东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场大部分航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上,航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。

东航的转场速度快于民航局方面的要求,这也体现了东航打造北京枢纽的决心。今年1月,民航局公布了《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。根据协调方案,航空公司要在2021年冬春航季,完成全部转场投运工作。

此外,作为天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司,东航希望把大兴机场建设成为天合联盟亚太枢纽。东航表示,目前已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造航班波的构想,并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等。

东航计划,到2025年,东航及其他天合联盟成员在北京市场航班投放量将超过日均650班,预计年旅客吞吐量3000至3500万,可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。

在旅客服务方面,东航在大兴机场将实现100%靠桥率、100%自助行李分拣、100%通程、MCT时间60分钟(旅客国际转国内时间)。此外,东航还计划投放75台自助值机和82台自助行李托运设备,旅客从进入大兴机场开始,可以自助完成包括值机手续、行李托运、登机手续等一系列航前手续,见到第一个的东航服务人员将是航班上的乘务员,实现“首见乘务员”的全新出行体验。

来源:界面新闻

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