造车新势力首次召回,蔚来汽车宣布召回4803辆ES8电动汽车

因动力电池包存在安全隐患,蔚来宣布召回4803辆ES8电动汽车。

图片来源:视觉中国

记者 | 李文博

6月27日,国家市场监督管理总局发布《关于部分蔚来 ES8电动汽车召回的通知》显示,因动力电池包存在安全隐患,蔚来汽车宣布召回4803辆ES8。这也是造车新势力实现量产交付以来的首次召回。

据上述通知内容显示,日前,上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。

据悉,本次召回范围内车辆由于使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,存在安全隐患。

对此,上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。

事实上,对于近期频繁发的新能源汽车着火事件,国家相关部门给予了高度重视。6月17日,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》中就针对新能源汽车安全领域对车企提出了若干要求。尤其点名了新能源汽车起火燃烧事故。该《通知》指出,企业应当承担安全第一责任,应及时开展事故调查,并在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)将事故的基本信息,48小时以内将事故详细信息,主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。

据统计,自今年4月份以来,蔚来ES8先后分别在西安、上海、武汉发生了三起着火(冒烟)事故。蔚来官方均第一时间对事故进行了调查。此次宣布召回正是在调查的背景下进行。

据国家市场监督管理总局在上述通知中表示, 近期,国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响,生产者决定采取召回措施,消除安全隐患。

针对外界关注的ES8频繁出现着火(冒烟)事故,蔚来官方在一份声明中给予了回应。

以下为蔚来官方声明节选:

Q1:上海安亭的事故发生后为什么到今天才公布调查结果?

A1:事件发生后,我们第一时间成立了调查小组,与行业技术专家和动力电池包的电芯与模组供应链合作伙伴等相关各方,共同主导了事故调查。

最终结论由我们综合总结参与调查的各方意见形成书面结论,并向国家市场监督管理总局进行召回备案。

从事故发生到正式备案发起主动召回我们只用了一个半月时间,这个速度在行业内也是非常快的。

Q2:声明中提到“在极端情况下电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损”,这里的极端情况指的是什么?

A2:此次涉及召回的车型上的电池模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,存在安全隐患。

Q3:为什么P50模组会有线束短路风险,P102模组没有此风险?

A3:NEV-P102模组内部结构采用不同工艺设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。

Q4:为什么去年10月20日开始生产P102模组的新型电池包?进行生产切换时是否已经发现NEV-P50电压采样线束存在问题?

A4:关于切换P102的原因我们已经有过公开说明,随着电池技术的发展,我们的合作伙伴为我们提供了不同方案,双方一起论证研究后,电池模组从P50切换成P102。在切换时,我们并不知道P50的模组存在安全隐患。

Q5:线束磨损所导致的问题为什么建议用户SOC降到90%?

A5:SOC越低,电芯膨胀程度就越低,线束受损的可能性也就越低。

我们日前对车辆管理软件和手机APP进行了升级,用户在蔚来家充桩的充电值上限默认设定为90%,这样更有利于长期的电池健康和安全。当用户有长途出行需求时,也可以手动调整,把充电SOC上限提高。

Q6:蔚来后台对电池是有监测的,多次事故中为什么没有监测出电池有潜在问题?

A6:此次发现的模组安全隐患是由电压采样线束经长期积压磨损造成短路,无法通过现有的监测手段事先发现隐患。为了消除隐患,我们决定召回。

Q7:我的车在召回之列,你们如何执行这个动作?

A7:整个召回会在两个月内完成。期间,我们将主动联系您,通过代取送车的方式在换电站或者服务中心为您更换电池,完成此次召回操作。

Q8:除召回的ES8,蔚来的换电流通体系中,是否还存在有问题的P50电池?

A8:蔚来对于体系内所有的P50电池都会回收。

Q9:为什么这几个月内突然出现多起自燃?

A9:线束磨损的问题根据挤压的程度需要经过一段时间才会显现。上海事故是这个原因。

4月22日,西安事件导致起火的原因是车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

Q10:对正在交付的ES6、ES8会不会有什么影响?

A10:不在召回范围内的车辆是不会有影响的。P102模组内部结构采用不同设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。现在的ES8以及ES6都搭载P102电池模组,不会受到影响。

Q11:蔚来在电池质量方面是否有改进措施保障安全?

A11:公司成立了跨部门行动小组,联合相关供应链合作伙伴持续对产品的质量管理体系进行优化。

 

来源:界面新闻

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