欧洲航空市场竞争重重:法荷航集团简化业务结构、重组品牌

在全服务领域,英国航空的母公司IAG和汉莎航空集团是法荷航的最大竞争对手;在低成本航空领域,易捷航空和瑞安航空也是法荷航的竞争对手。

文 | 环球旅讯

为了加强与欧洲航司的竞争优势,法荷航集团的首席执行官Benjamin Smith近日宣布了集团转型计划的最新战略,其中包括简化业务结构、进行品牌重组。

在关闭了推出仅一年的千禧一代航空公司Joon之后,目前集团主要关注三家航空公司:法国航空、荷兰皇家航空及其低成本子品牌Transavia。

目前,法荷航正在组建新的CEO委员会以制定整体战略,Smith担任主席,荷兰皇家航空首席执行官Pieter Elbers、法国航空首席执行官Anne Rigail以及法荷航首席财务官Frédéric Gagey向其汇报。Elbers和Rigail将担任副行政总裁。

此前曾有报道称,法荷航内部长期以来的紧张关系近日已经走到台前,正在考虑是否将Elbers免职。但是,各方均已同意和平签署新的任职协议。

除了先前的劳工合同,法航还与飞行员达成了新的薪酬协议。Smith希望可以借此结束严重影响航空公司的罢工行为。

同时,法荷航集团还致力于简化并实现更加现代化的机队,例如:确保新飞机的安全性,逐步淘汰旧的飞机型号、改造机舱等。

至于转型计划与之前的不同之处,Smith表示会努力坚持“尊重、透明和保密”的原则,这种主张已经获得了法航员工的支持。

在全服务领域,英国航空的母公司IAG和汉莎航空集团是法荷航的最大竞争对手,这两家航空公司已经成功从国内航空公司转型为多航司集团;在低成本航空领域,易捷航空和瑞安航空也是法荷航的竞争对手。

意大利航空

在近日财报会议结束时,Smith对未来的并购计划并无过多提及,但他对亏损不断的意大利航空做出了一番意味深长的评论。近日有消息称,达美航空和英国廉价航司易捷航空可能会投资4.52亿美元(4亿欧元)帮助意大利航空进行改进。

“在意大利航空的问题上,我们会持续关注,虽然目前没有积极参与,但是,意大利市场对我们而言极为重要。因此,我们正在积极关注意大利航空的相关动作。”他说。

意大利航空、法国航空和荷兰皇家航空同属天合联盟。

全年业绩

2018年,法荷航的营业利润为15亿美元(13亿欧元),同比减少了31%,这种下降主要是由于法国航空出现罢工和燃油费用的增加。法荷航收入达到301亿美元(265亿欧元),同比增长2.5%。

两家航司的不同表现正是新任CEO想要改革的原因。法国航空的营业利润为3.01亿美元(2.66亿欧元),下降了69%;荷兰皇家航空的营业利润下降了6%,但仍然带来了12亿美元(11亿欧元)的收益。

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