2018年12月29日,桥北人民心心念念的南京长江大桥终于通车,此前酝酿涨价的业主的也开始蠢蠢欲动,然而始料不及的是,堵的状态毫无缓解并且还严重了。此前还有市民直接投诉至市政热线:“请继续封闭大桥。”
数据显示,大桥恢复通车后,大桥日均车流量已逼近维修改造前状态,上月31日达到8.3万辆,元旦为7万多辆。
图源:南京晨报
有专家表示,大桥封闭维修是修旧如旧,对大桥通行能力并没有提升,大桥北路同步实现了快速化,通行能力得到了提升,反而使机动车流更快涌入江南主城。而大桥南路及周边路网并没有任何提升改善,大桥恢复通车,此地恢复拥堵理所当然。
大桥通车就涨价?
遥想去年4月,桥北明发滨江新城业主就发布了一份意见书,提议所有业主在大桥通车前全部上调二手房价,并给出业主指导价,最高达到30000元/㎡。然而现堵成“猪肝红”的大桥还有涨价的可能吗?
这不,位于桥北板块的江畔国际之前发布涨价通知,明确提到,项目的价格从1月1日起全面上调,并表明“大桥通车、业绩达成、涨价在即”。
一通车就酝酿涨价,这究竟是何来的自信?据了解,江畔国际项目位于南京长江大桥与桥北路交叉口附近,用泰山集团打造,是江畔明珠广场的最后一栋房源。
2018年10月底,江畔国际领取768套公寓房源,产权70年,面积47㎡、68㎡、74㎡,销许均价25130元/㎡,精装修交付。
要涨价的楼盘,在不少人的认知里会认为项目很抢手,卖的应该很不错。然而,据南京网上房地产显示,该项目开盘至今仅售出85套,去化仅1成。
究其原因,主要有一下几点:
1.项目是70年产权的公寓,户型小,768户住一栋楼,密度高,居住体验不好,未来还可能出现水电费、落户、学区等问题。
2.项目的土地使用年限为2003年8月12日-2073年8月11日,产权年限缩水超15年。
3.项目还在建设中,预计交付时间为2020年12月31日,购房后近两年才能入住,占用购房资格。
4.精装25130元/㎡的价格对于桥北板块来说偏高,项目附近住宅北外滩水城,大华锦绣时代均低于该盘,不过据南京长江大桥稍远。
桥北地王悄然开盘
在桥北“堵”不堪言,楼盘酝酿涨价之时,桥北地王中建国熙公馆也悄然开盘。2016年11月18日经过9家房地产开发商激烈争夺,被中建东孚以总价18.6亿拿下,楼面地价高达23082元/㎡。
地块成交后,业内一度认为中建国熙公馆将是桥北的品质升级、改善标杆之作。然而3万的限价红线格外刺眼,要想在高价地与限价之间做出平衡,很难。项目日前领取销许,均价28577元/㎡,也只比地价高了5000多元/㎡,并还是以精装现房交付。
项目于12月30日领取5号楼销许,共144套房源,销许均价28577元/㎡,户型建筑面积97、105、125㎡,精装交付,现房销售。
97㎡户型:
105㎡户型:
125㎡户型:
就在1月3日,中建国熙公馆前期登记人数未超过144套的加推房源量,已在当天低调平推。据南京网上房地产显示,距今只认购6套,去化0.41成。不过可能开盘时间较短,数据上传不完整。
前期开盘效果不好,后期再想力挽狂澜也是不容易。但项目开盘节奏较快,据置业顾问介绍最快下周将推出6号楼。
按目前江北发展情况来看,桥北是江北基础配套最齐全的区域,商业和教育都较优于目前的江浦板块,并且房价洼地,因此也吸引了众多刚需人群安家于此,在加上到主城工作需过江,“堵”便成了日常。
绝大多数楼盘价格在2万至2万5每平之间,此前桥北老盘金象朗诗红树林精装27803元/㎡已是桥北房价的天花板,但销售情况较为乐观,继去年7月3日加推后便“捂盘”至今,预计2019年将会上市,在市场下行的当下,项目还能否继续热销,也是一大看点。