文 | 西安晚报 袁玥
ofo共享单车押金退款风波未平，共享汽车的问题接踵而至。近日，不少TOGO途歌共享汽车用户在微博等网络平台反映，从申请退押金至今已经好几个月时间过去了，可是押金还是迟迟不到。不少人前往途歌西安分公司，却发现已经人去楼空。
途歌西安分公司人去楼空
23岁的小陈今年刚从学校毕业，在长乐西路一商场从事销售工作，因为工作的关系，他经常需要开车出去跑业务。2018年8月，小陈无意间看到路边停放的一辆TOGO途歌共享汽车（以下简称“途歌”），广告语写着“随用随停”，小陈就注册了途歌。“其他共享汽车还车时必须到规定停车点。途歌不用，停哪都能还，下载了途歌的APP，交了1500元押金后，我基本每天都使用，多的时候一天要用五六次。”小陈说。
9月29日，小陈使用途歌开车经过东二环长乐公园附近时发生三车追尾交通事故，小陈为全责。小陈说，因为途歌的使用合同写着“需要用户先行垫付途歌车辆维修费用及第三方的车辆维修费等相关费用，并且保留所有的事故材料，在保险公司赔款到达途歌账户30个工作日内返还”，小陈先后垫付了修车费用35493元。除了自己应该承担的车辆停运费、保险上浮费、折旧费等11795.8元，剩余23697.2元，途歌应在拿到保险公司理赔后30个工作日内返还给小陈。
一个月后，小陈询问途歌事故专员什么时候能拿到理赔时，对方告诉他保险公司的理赔已经到途歌账户了，让他再等等，最慢11月底就返还。可小陈又等了一个月，还是没有动静，无奈之下，小陈去了途歌西安分公司。“工作人员跟我说，西安分公司没有财务，让我去北京总部处理，把我打发走了。”小陈说，他只好托北京的朋友去途歌北京总部问，但对方表示“总部不负责，只能回当地处理”。小陈意识到双方在踢皮球，又把事情投诉到了12315，但也一直得不到解决。
12月中旬，小陈再去途歌西安分公司时，发现已经人去楼空了，门口还围着四五十个前来退押金的用户。其间，小陈还多次拨打途歌客服电话，对方也只是表示会“加急处理”。
“怎么都这样呢，我酷骑单车的押金还没退呢，现在共享汽车也成这了，我刚工作，手头没啥钱，这2万多对我来说不是个小数，我只想让他们把保险理赔退给我。”小陈很沮丧。
押金难退 用户成立维权群
使用途歌之初，小陈觉得好用，还把它推荐给了身边好几个同事。现在大家都面临着押金退不出来的问题。
小王2018年8月和小陈一起注册了途歌，使用过五六次。12月初，小王听说途歌出事了，押金和ofo共享单车一样退不出来。小王便通过途歌APP申请退押金，但过了快一个月，押金退款迟迟没有到账，打了多次客服电话才打通，客服仅回应他，财务会加急处理。
小陈告诉记者，现在很多途歌用户都面临着押金难退的问题，他加入了一个叫“途歌西安维权群”的QQ群和微信群，里面已经有四五百人了，只有个别用户退还了押金，大部分依然没有退还。
记者在社交网络平台以“途歌 押金”为关键词搜索发现，不少网友反映途歌押金退款延迟，部分网友提交了申请退款几个月依然没有退还押金。在途歌（北京途歌科技有限公司）官微下，评论区的用户留言主要都是要求退还押金。
记者多次致电途歌官方客服，但一直显示处于话务高峰时段，排队较多，电话根本无法接通。
根据黑猫（新浪旗下消费者服务平台）的一份统计，今年12月份，途歌押金难退位列黑榜第一名。共有4823例投诉，大部分投诉内容为押金迟迟不退、处理拖延。
共享汽车正经历严峻考验
在用户不断地“堵门”讨要押金之后，途歌近日发布《关于TOGO途歌退押金提醒》，声称“对于近期涉及TOGO途歌押金退还的用户，可以选择两种方式进行退款，一是可以登录TOGO APP申请押金提现，途歌会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依照顺序进行退款；二是如有到公司线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列信息为准。”
根据网上公开资料显示，TOGO途歌于2015年7月成立，9月APP在应用市场正式上线，在北京、上海、广州、深圳、成都和西安落地运营，官方宣布注册用户已接近200万人，而以每位用户缴纳1500元押金计算，途歌共需要退还押金款30亿元。
据了解，2018年初，途歌就曾被曝出广州和深圳的大量汽车闲置在停车场。2018年9月，途歌又被传出撤离南京市场，北京、深圳、广州等地的运维也接近停滞。
自2017年起，共享单车迎来倒闭潮，共享汽车也没有躲过。据悉，汽车分时租赁模式最早起源于上世纪80年代的瑞士，之后在德国、荷兰、美国等发达国家风行。在中国，尤其在北上广深等一线热点城市，其借助共享经济的东风，近来的发展也渐成气候。有报告显示，截至2018年6月，已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。
共享汽车在中国方兴未艾，但正经历着严峻的考验。短期不能盈利似乎已经成为目前中国共享汽车的业内共识，多家共享汽车运营企业都曾经在公开场合多次表示，共享汽车是一个资产非常重的行业，暂时不考虑盈利问题，短期内也无法盈利。
