思铂睿继任者INSPIRE能改变叫好不叫座宿命吗?

即便INSPIRE的由内而外都很“雅阁”,但依旧掩饰不了它类似与思铂睿的定位。说到这里就不得不提到思铂睿的市场表现了,虽然是姊妹车型,但是两者之间单单是销量就有云泥之别。

思铂睿的接力棒终于要传到了东风本田INSPIRE的手中,毋庸置疑的是,这又将是一款曲高和寡的小众车型。即便是INSPIRE这款车的历史由来已久,逼格档次颇高,但这些却不能成为这台车的卖点。

姊妹车型,谁更胜一筹?

INSPIRE和雅阁的差异主要在于两个方面:

一、外观差异:INSPIRE的前保险杠和宝马M系列有异曲同工之妙,都是扁平化设计的粗壮格栅;其次,两者的尾部和尺寸有细微的不同。

二、配置差异:基于雅阁的配置水平,INSPIRE所拥有的安全超感系统,集成了车道保持辅助系统、盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能;同时,其智导互联系统和主动悬挂系统要比雅阁更为高端。

除此之外,两车的差距基本上可以忽略不计了,但是最为核心的部分、发动机和变速箱却没有任何的差别——INSPIRE将和雅阁采用一样的1.5T高功率版本(143kW、260Nm)发动机,同样的CVT无级变速箱。 

单单和雅阁的横向对比来看,INSPIRE并没有从消费者的痛点去撬动市场。INSPIRE的核心在于丰富的配置,但实际上在相同的动力总成车型当中,雅阁的配置就完全够用了,普通消费者又怎么会心甘情愿的再去多掏钱买个“雅阁PLUS”呢?

重蹈覆辙?思铂睿又如何?

即便INSPIRE的由内而外都很“雅阁”,但依旧掩饰不了它类似与思铂睿的定位。说到这里就不得不提到思铂睿的市场表现了,虽然是姊妹车型,但是两者之间单单是销量就有云泥之别。

可以清楚的看到:雅阁在一年当中的销量几乎是月月破万,当然,这要排除在2018年4、5月份之际,雅阁处于换代时期青黄不接的特殊情况——即便如此,思铂睿的销量依旧抬不起头来。而思铂睿的销量就少的可怜,基本上每个月的销量都是在1000台上下浮动,基本上思铂睿的销量仅为雅阁的1/10;另外,思铂睿的折扣幅度经常在2万元左右。如此看来,思铂睿都有点像扶不起的“阿斗”了。

雅阁和思铂睿又差在哪里呢?抛开价格和定位不谈,对比两车的顶配车型,思铂睿的配置已经差了一大截:主被动安全配置、辅助操控配置、内外配置、座椅配置、灯光配置等20余项配置,思铂睿全面缺失。即便是对比16款的顶配,可数的11项配置缺失,也让思铂睿也占不了丝毫的甜头。

所以,通过思铂睿和雅阁的对比,就不难理解为何INSPIRE会在配置方面加码——配置和价格的不对等让思铂睿马失前蹄。既然扛起了思铂睿的大旗,INSPIRE又怎么会再度犯错呢?

东本雅阁并非无懈可击

有错改之,无则加勉。毋庸置疑的是,INSPIRE将会在思铂睿的基础上优化升级,但这也并非意味着INSPIRE无懈可击——INSPIRE有三个方面存在着问题,定位、价位和品位。

INSPIRE的定位肯定会下沉,最折中的定位就是处于雅阁和思铂睿之间的这一狭小空间。这就对INSPIRE提出了更复杂的要求——既要有雅阁的舒适,又要有思铂睿的运动。所以在产品上,INSPIRE采用了1.5T的高功率发动机,在配置上又向着思铂睿看齐。

如果这个推测成立,INSPIRE的价位也会出现进退两难的局面:不超过思铂睿售价的前提,不低于雅阁售价的水准——这中间可以推断,INSPIRE的售价在18.28-24.98万元左右。即便如此,INSPIRE的价格和雅阁发生过多的重叠,且雅阁1.5T低功率版本比INSPIRE还便宜。一山不容二虎,INSPIRE没听说过吗?

品味,其实消费的是整个品牌的形象,INSPIRE背后倚靠的是东风本田。“机油门”事件还让人产生阵阵后怕,当时东本的解决方法却让人嗤之以鼻,由此一来也瞬间拉低了整个东本的品牌形象。这对INSPIRE的销售有百害而无一利。

结语

INSPIRE的前景说不上暗淡也算不得明朗,毕竟关于这台车还是有许多的谜题没有揭晓。如果东风本田真的有觉悟,应该会在售价上大作文章,能把售价拉低到18万以下的水平,或者和雅阁一样推出1.5T低功率版本车型,东本的B车战略才有可能涅槃重生……

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