在4月份仅做出977辆的销售成绩后,总部位于保定的本土汽车制造商长城为旗下哈弗品牌产品序列中售价最高的H9车型谋划了一次意图展现“越野性能”的营销活动。
在公开的媒体报道中,哈弗H9花了大约4分钟开上了位于重庆市云阳县城中央的登云梯。这条梯道全长1450米,宽30米,共有1975级台阶,垂直高差为200米,最大倾角约为14度。这样的驾驶环境对一台主打硬派、拥有非承载式车身和多片离合器式后桥电控差速器的SUV来说,实属“小儿科”级别。
界面汽车调查后发现,哈弗H9挑战登云梯的营销活动与2个月前路虎针对旗下首款插电式混合动力车型——P400e所专门策划的天门山挑战如出一辙。
据公开资料显示,路虎P400e在车手董荷斌的驾驶下登上了位于中国湖南省张家界永定区共计999级阶梯、最大坡度达45度的天门山天梯。同时,路虎P400e的挑战还包括通过11.3公里总路程中拥有99个弯道的天门山路,最终用时为22分41秒。
从策划思路、活动形式和报道口径来看,哈弗H9对路虎P400e进行了彻头彻尾的抄袭。捷豹路虎相关人员在接受界面汽车采访时表示,路虎P400e登天门山主要包括两个步骤,首先是通过山下的多弯道山路来展现其公路性能,再通过最大坡度达45度的天梯来表现其对全地形环境的适应能力。
事实上,这不是路虎P400e第一次使用的创造式营销手段,在英国德文郡首发亮相时,路虎P400e曾与两届公开水域世界游泳冠军凯丽安妮•佩恩(Keri-anne Payne)以及耐力运动员罗斯•艾德里(Ross Edgley)进行过竞速赛。
反观哈弗H9,在上市初期就遭到外界“抄袭普拉多”的层层质疑,希望借由低价来吸引消费者的策略也并没有在终端市场取得成效。去年,这台中大型SUV只卖出1.16万台,今年前四个月累计销量仅为0.53万台,在SUV整体中市场中的占比仅为0.17%,几乎可以忽略不计。
在第三方汽车质量评价网站车质网上,哈弗H9的投诉主要集中在传统三大件上,诸如发动机抖动漏油、底盘异响严重、变速箱顿挫等问题屡见不鲜,整体用户满意度评分仅为3分。