【图集】从运十到C929 追梦大飞机

运十从1970年立项开始历经十年研制成功,是中国首次自行研制的大型喷气式客机,近万人参与。

习曼琳 · 2018/05/11 14:45 | 评论(0)

1. 位于上海浦东新区祝桥镇的商飞生产基地。

摄影:习曼琳

2. 停在草坪上的运十,从1970年立项开始历经十年研制成功,是中国首次自行研制的大型喷气式客机。

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3. 运十内部,比波音与空客的飞机座位宽敞很多。

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4. 运十的驾驶舱。工作人员提示拍照时动作轻点,因为这架飞机已经38岁了,很多部件也没有可替换的了。

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5. 运十的安全出口。运十的先进水平当时已与欧美发达国家相当,参照美国适航标准设计。

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6. 运十的厨房。运十是我国完全自主知识产权的大飞机,上万人参与其中。

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7. 运十的安全门。运十最后试飞成功,但因多方面因素生产线被暂停。

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8. 运十旁的MD82,上世纪九十年代与美国麦道公司合作在华组装。虽然没有参与研发生产,但也推动了中国民机制造技术的进步。

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9. 2008年5月11日,商飞成立。前身为上海航空工业集团,是我国第一个统筹干线飞机和支线飞机发展、实现民用飞机产业化的载体。

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10. 展厅中展示着C919下线时的照片。

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11. 展厅中展示着C919首飞时的照片。

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12. 从左到右:支线飞机ARJ21、大型单通道客机C919、大型双通道客机C929,后者与俄联合研制。

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13. 现在的技术条件已经今非昔比。改造后的智能产线,这里可以生产出C919的60%的零件。机器人可以完成整个生产流程,大大提高了生产效率。

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14. 机器人正在对飞机的零部件进行检测,往往需要几天时间检测现在只需要几分钟。

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15. 利用智能照相机对工装进行智能检测, 可以精确到0.06mm。

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