首次搭载GKUI系统的新博越成为了吉利向移动出行公司转型的一个标志

当下手机是每个人都不能离手的东西,新博越为车内乘员提供了6个USB接口,来拯救患有低电量恐惧症的你。

作为吉利3.0的代表产品,2016年3月推向市场以来,博越基本保持在月过2万的销量水平,上市两年的总销量过47万,位列SUV市场前五。而上个月博越完成了中期改款,新车在老款的基础上着重针对车机系统进行了升级,并且吉利把这款车当做由传统制造向提供智能出行服务解决方案公司的转型之作。

老款博越给人印象最深的就是调校,吉利针对这款产品在用户最注重的体验部分下了大功夫,具体表现在舒适取向的底盘和同级中出色的NVH上,再加上越级碾压合资产品的配置,成功拨动了国内多数SUV消费者的购买神经,打下了成为爆款的基础。

改款车型在硬件上均维持了老款的水准,而在被叫好的人机交互体验上又往前走了一大步。吉利全新研发的GKUI智能生态系统首次搭载在了新博越上,这是一套聚焦用户车内一小时全部需求的车机系统,它拥有当前相对开放的应用生态和疾速在线更新功能,配合720P高清全贴合触控屏幕、4G CAT4 网络以及2G运存+32G的内存和运存,确保系统不卡机的用户体验。

对于GKUI系统的理解基本可以分为“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”和“一朵云”四大方面。每个车主会得到一个身份ID,车主通过登录认证G-ID身份,可获得G-STORE、G-钱包及第三方应用等各功能模块使用授权,并且ID可以同步到吉利的其他车型。比如位置导航、支付、语音,音乐、应用服务层等多项能力,通过针对车主用户画像、驾驶行为、应用偏好、行驶轨迹等全方位分析,来提供多维度数据。系统会根据车型登陆ID自动推荐用户常听的音乐,自动展示用户经常关注的信息。并且,这套系统可以做到每天、每周、每月、每季度的更新和系统迭代,也就是说它极具成长能力,而非传统的固定版本升级。

2018款博越在墨玉黑、珍珠银、珊瑚红、汉玉白、玛瑙棕、钛铂金这6种颜色的基础上新增加了一种“钛晶灰”的配色,这款更酷颜色与前面几款有着明显的区别,后期试驾时多数媒体都对这款颜色表示有好感。尤其是配上根据J-20战斗机DSI进气道灵感设计的前保套件更能体现这款车年轻化的一面,取代了老款上有些老气的“如意”造型下格栅,整体视觉更时尚。

尾灯和后保险杠也进行了细节优化,后保险杠下包围采用宽体设计,降低了视觉重心,双C造型的尾灯也进行了熏黑处理,并且镀铬装饰条也用了暗色调,很明显新博越更知道怎么样营造档次感了。

新博越在过坑洼颠簸路面时的NVH表现依然很好,全车17处膨胀胶块,70多处声学材料包覆,通过主动噪音控制和被动噪音隔绝,让这款紧凑型SUV基本达到了合资B级车的NVH水平。

同时,新博越还升级了人性化的实用配置。锁车后,车窗会自动降下10%,留出一道不影响车辆安全的可预留通风空间,避免车内遗留儿童、宠物等因车内高温或窒息而发生危险;锁车状态中,前挡风玻璃的雨量传感器系统监测车外雨量数据,如侦测到下雨则会自动关窗。

当下手机是每个人都不能离手的东西,新博越为车内乘员提供了6个USB口:车内后视镜位置预留了对接行车记录仪的USB口、手套箱内USB口为车机连接口,而主副驾位置和后排空调空风口下方共4个USB口均为快充口,让车内满座5人时也不会因为手机充电问题而需要借助充电宝等外接电源。

高配版的新博越成为了首款搭载马牌UC6 SUV胎的车型,并针对SUV车型高重心特性,增加双拉杆设计,提升轮胎操控性能。

而针对新手,新博越首先搭载了带360°自由旋转视角的倒车影像,可以双击或双指缩放任意影像,支持3倍放大,车辆周围情况全局可视。同时可设置画面中车辆的透明度,搭配车底填充功能可更好查看车底视野等个性化设置。当车速低于15km/h时,打开转向灯,全景3D环视泊车辅助系统就会自动启动,并通过红色、黄色、绿色等色块预警车辆通行状况。这项功能实际体验下来非常实用,而同期搭载此项功能的车型是即将上市的奥迪A8L。

新博越基本延续了高性价比的路线,相信销量还将再上一个台阶。针对新用户,厂家方面还推出了让惠的政策。5月1号之前下单的用户,全系车型5年车联网流量免费(智雅型需选配),这也意味着导航、语音、伴听、车联网等功能随便用;智联型由卤素灯升级到LED远近光一体前大灯;智慧型升级ACC自适应巡航系统及AEB城市预碰撞系统。

 

来源:界面新闻

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