三月上市新车盘点:按耐不住野心的它们能否撩到消费者?

据不完全统计,将在3月份上市的新车达到22款之多,包含自主品牌、合资车和进口车,且涵盖轿车、SUV、MPV以及新能源车型。

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人LooperLP。

3月份,国内汽车市场又开始热闹起来。据不完全统计,将在3月份上市的新车达到22款之多,包含自主品牌、合资车和进口车,且涵盖轿车、SUV、MPV以及新能源车型。在众多新车中,很多车型是换代或中期改款车型,选择在开年(春节)后第一个月就发布上市,显然是车企在传达希望通过产品升级来争夺更多市场份额的野心。

而在众多的新车中,以下6款或许最值得拿出来和大家议一议,看看它们能否拨动消费者的心弦。

新一代奥迪A8L:

从新一代奥迪A8L本身而言,其内外装潢上依旧是浓浓的奥迪“风味”。在我们看来,它最主要的亮点有:实现了L3级别的自动驾驶;激光大灯的应用;豪华D级车中首次采用的液晶屏+两块中控屏的三屏设计。此外在车身尺寸上,加长轴距版车型轴距增加130mm,达到3128mm。

相信对于新一代奥迪A8L,很多吃瓜群众关心的还是:到底这一代全新A8、奔驰S级、宝马7系哪个更强?事实上,7系和S级都是各自品牌划时代的车型,而也许是因为大家对A8期望值太高了,现在看起来这一代A8确实没有什么特别突出(排他性)的亮点——毕竟像48V和L3自动驾驶这类是大家都终将实现的技术。

DS7:

从去年下半年开始,DS对旗下在售车型进行了拉网式的改款,试图扭转法系豪华品牌在整体销量上的颓势。但受制于升级力度不大、品牌知名度不高等原因,难以在同级产品中获得更多关注。而将要上市的DS7从某种程度上来说就是DS品牌在中国市场的最后一块遮羞布——可偏偏从车身尺寸(轴距2740mm)和预计的售价区间来看,DS7将直面的对手会是奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1等热销豪华品牌入门级SUV。

此外,全新DS7的售价依然会是一个不小的问题,根据现在DS产品划分,这台DS品牌旗舰SUV售价不会低于20万,起售价可能在20-25万之间。那么问题来了,DS到底要如何在定价策略和宣传上玩出新花样,才能让这个级别的消费者放弃选择品牌影响力更大、且产品力和性价比都不弱于DS7的竞品车型?显然,光靠颜值和情怀是不够的。

宝骏530:

在此之前,我们曾多次提及“从竞争力(销量)来看,宝骏530有望成为继宝骏510后,哈弗H6的最强对手”。从这款车型本身来说,大胆、前卫的设计理念已经吸引了不少年轻人的关注,而其2750mm轴距更是足已讨好10万元级别紧凑级SUV市场的主要消费人群。

更重要的是,宝骏530的定位是主打配置和综合产品力。一方面,不再像以往宝骏560那样单靠空间和实惠来吸引消费者,另一方面,宝骏也将继宝骏310车系、宝骏510后进一步割舍对“低半级价格”的错位竞争依赖。不出意外的话,这次宝骏530的产品力将有着比310和510更全面的表现和超越同级对手的配置构成。

吉利全新帝豪:

全新帝豪是吉利历经8年才换代的产品,尽管在设计语言上遵从了吉利最新的设计,但整体轮廓变化不大。其中1.4T涡轮增压发动机的加入将是一大亮点(匹配6MT或6DCT变速箱)。就车辆本身来说,我们可以看出吉利对全新帝豪多方位的优化改进,另外从目前给出的预售价来看,全新帝豪上市后仍将是一款配置丰富且性价比较高的车型。

斯柯达柯珞克:

在Yeti停产之后,斯柯达将征战15万元价位SUV市场的重任交给了柯珞克。从设计来看,它运用了斯柯达最新的家族式设计语言,和大哥柯迪亚克如出一辙,尽管有一些新意,但仍显得较为中庸。从定位来看,柯珞克将对标日产逍客这类的产品,对于资金不充裕、但又想买合资品牌SUV的消费者来说,其吸引力可能比较大。

众泰T500:

T500将于3月7日正式上市,新车将共计推出6款车型,预售价区间为7.88万元-12.38万元。众泰T500上市后,将与吉利博越、传祺GS4等同级别热门车型展开竞争。从设计上来说,T500原创度颇高,或许众泰已经明白“靠抄袭而来的车型设计并不能获得持续关注,也满足不了品牌的健康发展”。

从众泰T500面临的竞争环境来说,想要从长安CS55、博越、荣威RX3,甚至同期将上市的宝骏530等同级竞品中突围可能难度颇高,2700mm的轴距只能算中规中矩,配置上可能也很难与宝骏530拉开差距。那么,众泰T500到底要怎么避免昙花一现的窘境?我想唯一的解决办法是:如果,众泰能把细节、品质、底盘调教做好,但仅仅是如果……

 

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