“钢铁侠”送上太空的特斯拉Roadster 你了解多少?

来一起看看这辆“太空车”。

Auto_Lab 2018/02/12 14:00 | 评论(0)A+

Ladies and gentlemen!钢铁侠终于成功的把特斯拉跑车送上了太空,现在开始,在浩瀚无垠的太空里,来自地球人类制造的,除了卫星又多了“汽车”这个人类智慧的结晶。

北京时间2018年2月7日这一天将永久载入人类发展历程的史册,被送上太空的SpaceX Flacon Heavy(猎鹰重型)火箭或许充满了许多让人记忆深刻的画面,但最具戏剧性的,当属马斯克成功送入太空的Tesla roadster敞篷跑车了。

马斯克这次火箭发射的目的,是将他自家的Roadster跑车经过三次轨道跳跃,以16.7km/s(60120km/h)的第三宇宙速度最后一跳,冲向火星与木星之间的小行星带,并成功进入环火星轨道。虽然,目前“汽车大使”的飞行路线似乎有些偏离原计划,也可能迷路,但这都不是重点。今天要说的是特斯拉这辆已经快被人们遗忘了的超跑——2008 Tesla Roadster。

 

价值百万的这辆roadster到底是什么来头?

Model S、Model X在马路上已经不算什么新奇物种了,他们也是特斯拉真正被人们所熟知的车型。但早在2008年,特斯拉就推出了这台具有划时代意义的纯电动跑车——Tesla Roadster。它是美国历史上第一辆合法上路的纯电动车(EV)。由于精致小巧的外形,以及6831块锂电池提供的出色动力,一经问世就引起了许多车迷的关注。

特斯拉Roadster是基于英国著名的Lotus Elise(路特斯爱丽丝)经典跑车所打造,所以,它的目标群体瞄准了性能控。但对于当时的人们来说,在他们的印象中,特斯拉这套听上去很牛的动力总成更像是一辆XXXL号的高尔夫球车。但打脸的是,就像100多年前的Nicola Tesla(尼古拉-特斯拉)熬过“电”的黑暗时代一样,Roadster并没又让我们失望。

Roadster可以在4.4s内完成零百加速,并在13.3s内达到104mph(167kph)。印象最深的是它从45-160kph之间持续的加速能力。深踩电门,Roadster就像离弦之箭一样瞬间冲出去。要知道,在当时,它的加速成绩可是与大名鼎鼎的奔驰CLK63 AMG Black Series旗鼓相当,这对于一辆EV来说具有非常重要的意义。

驱动Roadster的是6831块型号18650的锂电池组。原本中置的丰田发动机被塞满了锂电池,其中每一组电池有69块独立的电池,而每9个电池组组成一个单元,整个驱动部分由11个这样的单元构成。整个电池组重量为317kg,加上线路、传感器、冷却设备以及座舱等,Roadster净重为1225kg。而由于电动机及2挡变速箱都被后置在电池组后方的差速器上,车辆的后轮要承受全车65%的重量。

虽然6000多块电池增加了整车的重量,但Roadster的操控还不错。它反应灵敏、底盘调校平衡且易于控制,过弯时给人足够的信心。在低速行驶时,由于没有转向助力,方向盘非常重。一旦时速超过40kph,转向就变得很轻松了。这个道理同样适用于乘坐的舒适性,低速时又硬又弹,而高速巡航时则平滑且稳定。

虽然是舶来品的Elise(爱丽丝)车身,但在许多部位都采用了铝合金冲压的高强度材质,以满足重量增加后所需的车身强度。虽然前轮尺寸没有改变,但后轮及后刹车都进行了加大号改装,以提供高速过弯时的最佳抓地力表现。

Roadster提供当时最“绿色”的超跑驾驶体验,虽然电能大部分依然来自核电站或传统燃煤发电等。那么它跟其他EV的最大区别是什么?除了令人难忘的性能表现外,就是前无古人的200英里(321.8公里)的超长续航里程了。对于当时的电动车来说,这是一个难以企及的数字。当然,如果还想跑得更远的话, 你还可以选装一个高效率的发动机作为辅助。

嗯,关于2008款特斯拉Roadster想说的就是这些。当然,我们怀旧完了,还要展望一下未来。2020年即将推出的全新换代特斯拉Roadster 2.0让小编非常期待啊!

特斯拉Roadster也将迎来逆天的2.0时代

其实,早在2011年上一代Roadster停产时,特斯拉就计划研发新款换代车型了。他们将摒弃之前的路特斯爱丽丝底盘,且核心部件也全部由特斯拉自行完成研发及生产。据悉,新款Roadster 2.0的续航里程将达到前所未有的620英里(1091公里)。

Roadster 2.0将成为有史以来加速最快的量产车,零百加速仅需1.9s,而0-160kph的加速时间也只需要4.2s,这对于市面上大多数3s俱乐部的超跑来说是个相当艰巨的挑战。

令人惊喜的是,Roadster 2.0的极速将达到250mph(400kph),直逼当年的布加迪Veryon的407kph。它的极速成绩将超过柯尼塞格CCR、迈凯伦P1、法拉利LaFerrari、保时捷918等一众超跑大神们。EV起步牛X极速跪的时代就要走入历史舞台了有木有?

驱动Roadster 2.0的是电荷容量为200kWh的电池组,并有3个独立的电动马达,一个驱动前轮,而另外两个则驱动后轮。也就是说,它将是一辆全轮驱动的超跑,而且还会扭矩转向。

当然,特斯拉坐在车内仰望蓝天的标志性全玻璃天窗也不能少。采用2+2座椅布局的座舱,虽然钢铁侠已经承认后排空间局促,但4名乘客一起仰望蓝天也不是什么难事。据悉,预计2020年上市的Roadster 2.0,起售价将在20万美刀左右,其实价格不是很亲民,但吊打目前市面大多数超跑的性能表现,性价比还是不错的。

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