下个月要上天的特斯拉频发交通事故 还遭员工揭品控“家丑”

有数名特斯拉的离职和在职员工报料称,特斯拉“超级工厂”存在的电池生产问题严重程度超过公司公开承认的水平,可能会造成Model 3进一步跳票和出现质量问题。就在2周前,特斯拉Model 3在美国加州还发生一起严重交通事故,这是Model 3交付后首起重大交通事故。

1月27日,美国太空探索技术公司表示,重型运载火箭“猎鹰重型”计划下月初首飞,并将把一辆特斯拉电动跑车送上天。

当日,太空探索技术公司和特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表示,计划“2月6日在(佛罗里达州)卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心39A发射台进行‘猎鹰重型’的第一次飞行。”

(一辆红色特斯拉电动跑车下月将送入太空)

就在前一日,据CNBC报道,有数名特斯拉的离职和在职员工报料称,特斯拉“超级工厂”(世界上最大电池生产工厂)存在的电池生产问题严重程度超过公司公开承认的水平,可能会造成Model 3进一步跳票和出现质量问题。

而就在2周前,特斯拉Model 3在美国加州还发生一起严重交通事故,据事故报告者提供的现场图片来看,事故车身被开进了路旁的水沟。这是Model 3交付后首起重大交通事故。

员工手工组装电池

据上述特斯拉员工披露,超级工厂电池生产存在的问题包括部分电池需要手工生产,借用一家供应商的员工手工组装电池。

据了解,特斯拉已因超级工厂存在的问题而推迟了生产计划。去年11月1日,在财报分析师电话会议上,马斯克曾表示,特斯拉在快速解决制造问题,完成Model 3生产计划。

而上述特斯拉员工称,去年12月中旬,制造Model 3电池的部分工作仍由手工完成,特斯拉不得不从松下“借用”大量员工,帮助完成手工组装任务。据了解,松下是特斯拉超级工厂项目的合作伙伴,供应锂离子电池芯。

(特斯拉超级工厂)

有消息人士透露,特斯拉距离大批量生产低配版Model 3电池还有相当大距离。

不过,特斯拉发言人表示,“在达到最高产能前,部分生产过程将由人工完成,马斯克和首席技术官JB·斯特劳斯(JB Strausel)在第三财季财报分析师电话会议上,已深入讨论了这一问题,这不会对我们生产电池的质量和安全产生任何影响。”

投资公司Stanphyl Capital的高管马克·施皮格尔则表示,“虽然我不怀疑特斯拉最终会解决Model 3生产面临的问题,但低配版生产成本至少约为4万美元。特斯拉只会象征性地交付一些价格低于4.39万美元的车型。与预期的每年逾40万辆相比,销售将相当地令人失望。即使是只销售高价车型,特斯拉距离承诺的扭亏为盈也遥遥无期。”

资料显示,截至2017年底,特斯拉交付了不足2000辆Model 3,而且全是高价型号。截至今年1月中旬,特斯拉没有交付过一辆价格为3.5万美元的Model 3型号。

自动驾驶毁车伤人不断

就在被员工揭品控家丑前,Model 3还迎来交付后首起重大交通事故。

2周前,特斯拉Model 3在美国加州摩根山发生了一起严重的交通事故。

(该辆涉事Model 3冲入了路边沟渠)

有业内人士表示,事故疑似Model 3因转弯速度过快导致失控冲出道路掉进水沟。至于到底是驾驶员没有及时接管车辆,还是自动驾驶系统控制的Model 3主动肇事,目前尚不得而知。但无论如何,特斯拉自动驾驶的安全性都被打上一个大大的问号。

据了解,特斯拉搭载的AutoPilot2.0自动驾驶系统,在业内被普遍认为是L2级别的(官方称L3级别),也就是有条件的自动驾驶,即驾驶员在特定情况下需要自行处理超过系统认知范围的情况。

无独有偶,1月22日,特斯拉Model S又遭遇车祸。当日,在加利福尼亚州的卡尔弗城一辆特斯拉Model S以105km/h的时速与一辆卡车相撞,造成特斯拉轿车的整个前机舱报废,所幸没有造成人员伤亡。值得一提的是,车主声称车辆已开启Autopilot自动驾驶辅助系统。

(一辆Model S与卡车相撞)

据悉,目前,美国联邦政府正在“收集事故有关信息”,但尚未决定正式开展调查。美国交通安全委员会发言人没有立即回应评论请求,而特斯拉发言人则拒绝置评,只是称:自动驾驶模式只能用于非常细心的驾驶员。

事实上,关于特斯拉自动驾驶模式导致发生交通事故的报道并不鲜见,最严重的一起发生在2016年。当时一名名叫约书亚·布朗的佛罗里达男子在Model S撞入卡车后死亡,布朗当时一直在使用自动驾驶模式。

“马斯克的开发理念,好比是在战争中学习战争,事故甚至伤亡也是难免的,这样实战经验累积最快。”有不愿具名的汽车智能工程师称,从安全角度看,这种做法非常不值得称道。

日前,美国市场研究机构Navigant Research发布的最新无人驾驶技术排行榜显示,无人驾驶已发生天翻地覆变化,而名声斐然的特斯拉竟然在年度榜单中垫底。

(NBD汽车综合)

 

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