言论|为什么纳智捷让二手车贩子都感到害怕?

今天我们就来聊聊,到底纳智捷为什么让二手车贩子害怕。

纳智捷,一个神奇的名字,自这个台湾品牌进入中国市场并和东风合资以来,围绕着这个品牌诞生的段子就没有停止过。笔者印象最深的就是“如果纳智捷大7不熄火,那么加油是加不满的”,虽然这是一句玩笑话,但是也从侧面体现了大7这台车油耗高的事实。

在坊间,一直以来都还流传着另外一个段子,叫“纳智捷是一个让二手车贩子都感到害怕的品牌”,相信很多朋友乍一看肯定不明白是什么意思,那么今天我们就来聊聊,到底纳智捷为什么让二手车贩子害怕。

纳智捷的保值率让二手车贩子最“害怕”

笔者觉得没有什么比“亏钱”让二手车贩子更头疼的了,毕竟人家倒卖二手车也就是为了那点钱。纳智捷为什么让他们害怕,主要原因还是纳智捷的车极其的不保值。很多情况下,纳智捷的车收回来以后,都要面临卖不出去的尴尬,或者说“烂”在手里太长时间,导致二手车商最后即便卖出去,也是亏钱的。

以纳智捷大7SUV为例,根据不完全统计,5年左右的纳智捷大7,里程不超过10万公里,开票价格高于20万的一手车,如果流入市场的话,其二手差价格只有10-11万元左右的水平。如果车龄来到了6年,那么这个数字将更加吓人,可能只能卖出9万多块钱的价格。

按照保值率来计算的话,纳智捷5年的保值率仅有50%左右,其6年的保值率已经低到了45%,这样的保值能力在当下的汽车市场中,是一个非常低的水平。较低的保值率带来的最直接问题就是,二手车收回去了很难卖出去,因为二手车买家一般也会考虑保值率的问题,尤其是像大7这样车价较高的产品。在保值率上没有优势的纳智捷大7,自然就成为了“赔本不赚钱”的坑爹货,这样的车型二手贩子自然是唯恐避之而不急的。

为什么纳智捷保值率这么低?

看到这里,肯定有很多朋友要问了,为什么纳智捷的保值率这么低?这其中自然有它的原因,其中最主要的还是纳智捷产品本身存在的问题,影响了纳智捷在终端市场上的口碑,进而使它在保值率的问题上存在这么大的问题。尤其是在油耗和质量这两方面,纳智捷的产品一直都有不少槽点。而这两方面又一直都是二手车买家最最关心的方面,所以纳智捷保值率差也无可厚非。

我们同样以纳智捷大7为例,这款车在刚推出时搭载的是一台2.2T的汽油发动机,这款发动机的最大马力仅有178Ps,最大扭矩也不高,只有275Nm,这样的动力性能如果要拉动一个1.5吨左右的车身,那倒是完全没有问题,可是纳智捷大7却重达1.9吨多,都快接近2吨了,在这样小马拉大车的情况下,大7的城市油耗突破15L每百公里,也就变成了轻而易举的事情。最最要命的是,东风裕隆还只给纳智捷大7设计了一个75升的小油箱,这样一来最直接的结果就是,纳智捷大7SUV落得一个“油老虎”的骂名。

其实不光是技术落后带来的油耗问题,在产品的质量端,纳智捷同样表现得非常糟糕。各种油液渗漏,各种异响,各种零部件无故失效,已经成为了纳智捷被投诉最多的问题。坊间也流传着这样一个段子,说“大7是一款50万级别内饰,30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型,买回去开3年,发现除了标志没坏,其他所有零件都被换了个遍”。虽然这段话有夸张的成分在里面,但是这也从侧面反映出了纳智捷给消费市场留下的印象其实并不好。

写在最后

在油耗没有优势,质量又频繁出问题的情况下,二手车贩子看到纳智捷会害怕也就是情理之中的事情了。并且随着纳智捷品牌的不断边缘化,它的保值率还将会进一步下降。最近纳智捷也推出了一些新车,从这些新车型产品本身来看,的确还是有一些竞争力的,只是不知道这些车型会不会给纳智捷的保值率带来改观。(文/吴昊)

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