7-ELEVEN和软银子公司在日本推出共享单车 日本玩家越来越多了

和国内的共享单车并不一样,日本的共享单车大多不是“无桩”的。

据《日经新闻》报道,日本7-11便利店母公司Seven & i Holdings将与软银旗下子公司OpenStreet合作共享单车服务。

实际上早在去年,OpenStreet即开始运行共享单车Hello Cycling,根据Hello Cycling官网的信息,其成立于2016年11月,主要股东是SB Inno Venture Co.,Ltd.

但Hello Cycling和国内的共享单车并不一样,它不是“无桩”的,使用结束后,要停到带有HELLO CYCLING标志的无人站点。

而这也是其这次与7-11合作的原因,7-11便利店门前的空地成了Hello Cycling的站点。7-11便利店在日本基本遍布城市的大街小巷,7-11已有的门店网络成了Hello Cycling的站点网络。7-11目前在日本全国拥有将近2万家门店。

对7-11的好处是,这有助于其吸引客流。

这不是7-11第一次跟共享单车运营商合作,其此前曾与无线运营商NTT Docomo旗下“Docomo Bike Share”合作,于今年2月之后在东京都内的32家店铺停车区域内投放了约150辆共享单车。之后,这些店铺的客流量比附近其他店铺增加了2%。此次跟OpenStreet合作后,其之前的合作还将继续。

7-11和NTT Docomo已经有合作

实际上,国内的便利蜂也曾经推出过共享单车,动机可能在于引流和广告,不过鉴于国内共享单车的两大巨头以及其他小玩家的蜂拥而至,便利峰的共享单车仅仅试水之后就在没有声音了。

Hello Cycling的用户需要先注册会员,通过手机或电脑搜索预约单车。如果以交通卡注册,无需预约即可使用。车费可以通过信用卡进行结算。每15分钟60日元(约合人民币3.54元)。

根据日经新闻中文网,7-11还探讨将来为共享单车用户提供便利店的优惠券。

今年6月,摩拜单车宣布进军日本,以30分钟100日元(约合人民币6元)试运营,预计年内将扩大至约10个主要城市。

之后8月,摩拜开始在日本札幌市提供服务。即便是摩拜,其在日本也是有桩的,用户可将单车停放到签约的便利店或药妆店。

除了Hello Cycling和NTT Docomo,日本还有专门针对校园环境的COGOO,而且根据其官网,COGOO是可以随借随还的。目前已经扩张到了日本的横滨国立大学、千叶大学、京都大学、大阪大学、一桥大学、九州大学6所高校。

根据日经新闻中文网,日本大型二手商品电商Mercari预计最早2018年初也将进入这一市场。

来源:界面新闻

广告等商务合作,请点击这里

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

打开界面新闻APP,查看原文
界面新闻
打开界面新闻,查看更多专业报道

热门评论

打开APP,查看全部评论,抢神评席位

热门推荐

    下载界面APP 订阅更多品牌栏目
      界面新闻
      界面新闻
      只服务于独立思考的人群
      打开