一汽丰田2019年将国产雷克萨斯ES姐妹车型

“换标ES”的身份或将给雷克萨斯在华最畅销车型带来负面助力。

今年7月份,界面新闻曾报道一汽丰田将在天津的TNGA工厂国产亚洲龙车型。近日,该计划有了进一步消息。

近日有媒体报道,一汽丰田将在该工厂(天津经济技术开发区第九大街81号)投资8.031亿元建全新生产线。其中,有3400万元用于亚洲龙生产线改造项目,计划工期11月1日-11月7日。

新项目将利用一汽丰田新第一生产线现有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、树脂车间、车辆检查车间、补充生产亚洲龙。

外界将这款国产亚洲龙车型解读为“换标雷克萨斯ES”。

实际上,亚洲龙是丰田品牌的旗舰轿车,其定位高于皇冠,且北美版车型与雷克萨斯ES同平台,其在北美的名称叫做“AVALON”,至今已经发展到第四代。其全新一代车型将基于丰田的TNGA架构打造。

此前,业界猜测,将于2019年在一汽丰田投产的亚洲龙并非“原汁原味”的亚洲龙,而是凯美瑞的姊妹车型。此猜测的依据是,一汽丰田没有一款能与广汽丰田凯美瑞一样畅销的B级车。一汽丰田虽有B级轿车锐志和C级轿车皇冠,但皆销量平平,两者总和不及凯美瑞。并且锐志将在10月份全线停产。亚洲龙被解读为撑起一汽丰田B级轿车市场的战略车型,因而才有了“凯美瑞姊妹车型”这一猜测。

而此次,亚洲龙又传为“换标ES”则是因为其本身的定位和尺寸皆与雷克萨斯ES接近。目前,北美版亚洲龙汽油版动力采用全系3.5L V6发动机,第四代车型还拥有2.5L发动机加电机的混合动力系统。

亚洲龙国产后动力方面或与雷克萨斯ES保持一致,提供2.0L发动机和2.5L混动系统。由于丰田全新2.0T发动机已在国产车型上大量使用,未来亚洲龙国产后也有望搭载这台发动机。

关于“亚洲龙为换标ES”的猜测,截至发稿前一汽丰田方面并未给出回复。

今年1-8月,雷克萨斯ES在华累计销量36120辆,占整个品牌比重45%,是其在华的“顶梁柱”。不过,与ES采用相同动力、尺寸甚至大于ES的亚洲龙一旦国产,并如猜测所言为“换标ES”,那么其更高的性价比势必将对雷克萨斯ES在华销量造成影响。

一汽丰田方面,9月份共售出约6.3万辆新车,同比增幅14%,创单月销量新高。1-9月份,一汽丰田累计销量已达到52.6万辆。卡罗拉家族和威驰成为销量担当,两者相加单月销量超过4.1万辆。此外,一汽丰田将于第四季度推出新款普拉多和新款皇冠车型。

来源:界面新闻

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