油门踏板当刹车用,全新日产聆风全面对标Model 3

全新日产聆风首先能够在老家东京上市就已经意义非凡,而现场还能够请400家世界各地的媒体,可见全新日产聆风将会在全球销售,并重点推广。

作者: 明阳

传统汽车厂商中,给纯电动汽车用上L2自动驾驶技术日产算是第一个。

东京时间今日上午9点30分,作为全球第一款真正意义上量产的纯电动车型日产聆风的全新一代车型正式在东京发布,日本市场售价为3150360日元起,折合人民币约为18.9万元。

做为特斯拉在美国最强劲的对手,多年来不止在美国即便在全球,日产聆风在销量上一直力压特斯拉一头。

相较于2010年上市的第一代日产聆风,全新日产聆风得到了全面革新,电池容量达到了110kw,续航能力比上一代车型提高了一倍,达到了400公里。同时,日产也在全新日产聆风车型上搭载了ProPILOT以及SAE Level 2功能。

与即将大规模量产的特斯拉Model 3形成有力对抗。

日产汽车总裁兼首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)表示:“全新日产聆风将进一步驱动日产汽车未来的核心品牌战略—‘日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)’。全新日产聆风不仅大幅提高了续航里程,还搭载了革新性的自动驾驶技术,如ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板,进一步巩固了日产汽车在电动汽车领域的领军者地位,进而继续扩大其在全球电动汽车市场的份额。”

“到2019年续航能力超200英里的车型将会大规模出现,同时自动紧急自动功能也将会成为标配,而半自动驾驶功能将会实现选装,而现款车型SAE Level 2功能后销售价格还要降低690美元,这对现有车主来说是有吸引力的。此次,率先在全新日产聆风上搭载的先进技术,也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。”

外观方面,全新日产聆风采用低重心且流线型设计,打造锐利质感与科技动感,基于空气动力学设计的流畅车身,使全新日产聆风的造型独具魅力。而采用了日产的V-motion设计风格,包括回旋镖式车灯以及V型前格栅,清蓝色的平滑格栅和带有蓝色嵌线的后保险杠,使得全新日产聆更加凸显年轻化。

内饰方面,全新日产聆风采用了全新设计的驾驶室,前置面板呈现“滑翔翼式”设计,实现了出色的车内空间与多功能性。而仪表板和方向盘上采用蓝色缝合线是日产电动汽车的标志性设计。

为了进一步突出如安全屏障技术(Safety Shield Technology)、音响系统和导航系统等关键信息,全新日产聆风采用了7英寸全彩色薄膜晶体管液晶显示屏,此外,全新日产聆风还可连接Apple CarPlay系统。

续航方面,经日本标准JC08燃油模式测试,全新日产聆风的续航里程为400公里,全新日产聆风的电动动力总成系统的最大功率达110kW,最大扭矩达320Nm,极大改善了车辆加速性能。

除了全新的设计,新一代日产聆风还将搭载极具革新性的自动驾驶与电动汽车技术,为驾乘者提供更有趣、更加方便、舒适和安全的驾乘体验。

全新日产聆风搭载了ProPILOT日产自动驾驶技术,可实现车辆在单车道上的自动驾驶。

全新日产聆搭载的ProPILOT技术系统主要凭借先进的图像处理技术来说实现L2自动驾驶,在e-Pedal电子踏板系统辅助作用下,可以根据道路和交通状况进行精准的转向操作,使车辆在行驶过程中表现自然。

日产ProPILOT技术极为人性化,驾驶者可以通过位于方向盘上的开关轻松启动或关闭该系统。该系统的操作界面简单易懂,便于操作,并配有个人显示屏能够显示车辆的运行状态。

日产ProPILOT系统通过处理摄像头获取的信息实现对车辆的加速、刹车和转向等操控。这款ProPILOT摄像头配有先进的图像处理软件,能够在三维空间内快速识别前方的车辆和车道标线。

日产ProPILOT系统一旦处于启动模式,会根据驾驶者预先设定的速度限制内自动控制与前方车辆的距离。同时,还可以通过读取车道标线及控制转向,使车辆在高速公路的车道中间行驶,并能够实现弯道行驶。

如果前方车辆停车,日产ProPILOT系统会自动刹车,使车辆完全停止。待车辆停稳后,即使驾驶者松开刹车踏板,车辆也会继续保持静止。准备重新行驶时,驾驶者只需再次触动开关或者轻踩油门即可启动ProPILOT系统。

日产汽车正在深入研究不同地区的驾驶条件,因此ProPILOT系统将会很好地适应其投放的各个市场

值得注意的是,全新日产聆首先在ProPILOT Park系统上增加了自动泊车技术,可完全自动控制车辆的加速、制动、转向、换档及完全制动,只需简单的操作即可帮助驾驶员将车辆安全驶入泊车位。

日产汽车在全球范围内早已是汽车行业零排放的领军者,自2010年12月第一辆日产聆风在旧金山湾区出售起,该车型已累计售出超过25万辆。

而根据上半年全球纯电动汽车销量排名来看,日产聆风2017年上半年销量26591辆超过了特斯拉 Model S的25450辆销量,成为全球销量最高的纯电动汽车。

为了满足驾乘者对更高性能的需求,日产汽车计划于2018年(不同市场区域的发布时间略有差异)推出搭载更高功率、更长续航里程,以及更高价格的高性能版本日产聆风。

而全新日产聆风将于今年10月2日开始在日本地区销售。2018年1月将在美国、加拿大和欧洲市场上市。

日产汽车是继沃尔沃之后第二提出以实现“零排放”和“零伤亡”愿景的汽车企业。在其推出的“日产智能出行”理念下,日产表示作为“日产智能驾驶”的日产ProPILOT技术提升了车辆的安全性能。

日产汽车一直致力于通过汽车电动化和智能化来实现“零排放、零伤亡”的愿景,并在技术领域和产品领域都坚定地践行着这一愿景。

日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩曾表示,“汽车行业目前正面临着巨大的变革和机遇,为迎接这一挑战,日产汽车始终致力于推动技术创新,并且已经改变了汽车驱动、驾驶以及与社会的融合方式。我们期待能够早日实现我们的愿景,利用现今的先进技术构建出一个零排放、零伤亡的未来汽车交通环境。”

按照雷诺-日产联盟今年年初公布的计划,联盟将在2020年之前推出10款搭载自动驾驶技术的车型,为包括中国在内的主流汽车市场带来更高性价比的选择。

今年5月23日,日产汽车公司联合丰田汽车、本田汽车、JXTG能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等10家企业联合签署了谅解备忘录,计划在日本国内共同建设氢燃料加注站,为燃料电池汽车(FCV)提供服务。

按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”,要在2020年前共完成160个加氢站的建设。以实现2020年前氢燃料汽车保有量超过4万辆的目标。

不过,时隔不到三个月的时间,在今年8月9日雷诺-日产联盟和东风汽车也将成立一家新合资公司,以便在中国共同开发和销售电动汽车。

而全新全新日产聆风的发布也印证了日产布局智能化、电动化的趋势日益明显。

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