1. 2017年6月11日，四川广汉，飞行专业的学生正在集合。中国民航飞行学院飞行专业每年培养上千名飞行员，飞行员对考生的身体要求非常严格。
图片来源：视觉中国
2. 飞行专业低年级的学生正在进行“旋梯”训练。体能训练对于飞行员来讲非常重要，学校有三大神器，帮助飞行学员克服眩晕，提高抗颠簸能力。第一个神器人称”旋梯"；第二个神器为"固滚"，是直径为2米的旋转圆盘；第三个神器为"活滚"。
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3. 飞行专业低年级的学生正在进行“固滚”训练，要求每个学员一分钟内“固滚”正反26圈。
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4. 飞行员的基础理论知识必不可少。
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5. 中国民航飞行学院广汉分院宽阔的停机坪上停着十几架训练机，空中不时传来发动机轰鸣声，跑道每隔几分钟就有飞机起降。
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6. 准备下午飞行的学员正在办理各种手续。
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7. 学员正在听教导员的指导。新学员在完成了一年半的理论课程后，首次接触的飞机是“塞斯纳172R”，这是美国产单引擎四座教练机，素有”空中之鹰"美誉。
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8. 许多学员背上已经被汗水打湿。塞斯纳172R上没有空调也不能开窗，机舱内温度在太阳的照射下高达40多摄氏度，学员的衣服裤子从来没干过，两个小时的飞行后，许多学员下机后行走都不稳。
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9. 23岁的蒲华宇仔细检查航油，做起飞前的准备。说起和飞机的渊源，蒲华宇说高二时偶然看到一部《空中浩劫》的纪录片，极为震撼，心里种下了飞翔蓝天的种子，高三时蒲华宇果断选择了飞行专业。蒲华宇说想成为机长还有很长的路要走，毕业后到了航空公司在熟悉空客、波音等机型的操作后（称为改装训练），才能作为副驾驶随机飞行，而想要成为机长，则需要更多磨砺。以国航为例，飞行员达到3000小时以上的飞行时间才能驾驶波音737，波音767则要达到4000小时。
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10. 21岁的飞行学员王珍妮正在做上机前的准备，检查航油。王珍妮已经经历过了初、中两个阶段，她是年级里唯一的女学员，和其他同学毕业后签约航空公司不同，即将毕业的她将留校当教员。
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11. 下一组上机的学员在等待空闲时，模拟飞机降落起飞的程序。
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12. 飞机正推出机库，夜航的学生准备上机。飞行学员要经过250小时的训练，经历初、中、高三个阶段。其中初教时间最长，大约180小时。之后进入中教，训练机型也改成美国产西门诺尔双引擎教练机，最后进入高教，训练机型是CJ-1喷气式高级教练机。
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13. 晚上7点过，飞机陆续返航。
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14. 训练的学生陆续结束一天的课程。培养一名飞行员，要付出高昂的成本，经历漫长的过程。一名飞行学员再成为一名成熟的机长，除了四年的航校学习外还需要至少五年时间，其间每一个环节都少不了精密的培训、严格的考核和残酷的淘汰。
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