全球每年30万游客选择欧铁通票 然而省钱不再是它的卖点

欧铁旅行拥有描述不尽的乐趣:沿途观景、接触本地人以及直达城市中心,但便宜省时不再是其中一个。

一价全包的套餐式贩卖通常给人的感觉是占到便宜,这或许在快餐店或者酒店普遍适用,却并非欧铁旅行通票。

欧铁自1959年创始至今,一直是非欧洲居民乘列车畅游欧洲的象征,它覆盖了28个国家范围内25万多公里的铁路线,穿越1万多个欧洲城镇乡村,享受超过35家铁路及轮渡公司的服务,包含50余项优惠。最初的想法是满足非欧洲游客对于这片大陆的好奇心,很快,欧铁就成为二战之后,欧洲统一和开放的象征。

十几年前,在航空机票还没有如此大的折扣,高速铁路也没有鲜明效率对比的时候,一张欧铁通票畅游欧洲是非常划算的,但随着越来越多的附加使用规则,旅行者们不断在发问,欧铁通票还能否值回票价?

欧铁旅行通票卖的是300多种根据不同国家组合以及使用天数的优惠套餐,客人买的则是一道数学题。其实这一点在欧铁通票自己的网站上也有表述,“若是能设计好线路和车次, 将是一种畅游欧洲的票证利器。”

在快餐店买一份套餐会比零点便宜一些,同时并不会让你损失什么,而在筹划旅程时却并非这么简单。除了票价的比较,时间往往也是旅行者要放在出行成本天平的另一端的因素。

一位网友Natalie Deduck在综合分析了自己的一个月在欧洲搭乘17趟火车旅行的体验,告诉读者,“这完全取决于你怎么筹划旅行。”如果你有足够的时间去找寻最好的火车接驳,如果你享受长距离的火车旅行,不介意额外的经停小站站点,也不觉得换乘麻烦,那么欧铁旅行通票可能就是你的菜。另外,Natalie对比了欧铁通票、单程火车票以及机票的价格,它的结论是“如果不是以牺牲时间为前提,欧铁通票的确不如想象得好用。”

一位中国穷游用户,提供了更有数学头脑的计算原则:长途日用通票,短途日买零票。“把要买的通票价钱,除以使用天数,可以算出每日平均通票价。如果你有一天集中坐车或一次做长途,票价远远高于平均日通票价,那么这天用通票;如果有一天只做短途车,而且次数少,票价远低于平均日通票价,这天就不用通票,另外买零票;如果有一天算下来的零票价和平均日通票价差不多,你可以根据实际行程安排,选择是否用通票。”

另外,如果不用提前预订座位,欧铁通票的确是一个说走就走的利器,但是目前,法国、意大利等国仍然需要提前预订座位,而且针对欧铁通票的座位数量是有限的。如果想选择如法国TGV高速列车、欧洲之星Eurostar等高速列车,还需要支付额外费用。

那么谁是30万游客中的一份子?如果您年龄在27岁以下,又在筹划一次以铁路作为主要出行工具的欧洲之旅,不介意多次转乘,想要以慢车为主,不赶时间,有最终目的地,又不介意随时更改路线的话,欧铁旅行通票的优势就会显而易见。

2017年,欧铁集团将青年通票的上限年龄从25岁调整为27岁,这意味着最低可享成人一等座票价65折;青年通票意味着你可以选择便宜很多的二等舱,而舒适度并不会折扣对半。另外,欧铁今年推出了全新的欧铁法国通票以及意大利和瑞士欧铁自选通票,某种程度上也是为了迎合亚洲游客的出行需求。而且,在2017年3月31日前,欧铁通票还在线开展免费旅行日优惠活动,额外的免费旅行日可以让你获得更超值的体验。

来源:界面新闻

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