昨晚上和朋友摆龙门阵，发现他们对硬派越野车的认识还停留在丰田霸道和吉普上，我立马对他们进行批评指正，其实我们中国品牌也有不少优秀的作品嘛，比如所一下几位:
1
哈弗H9
说到中国品牌硬派越野车，H9是绝对不能不提的，作为冲击自主品牌天花板的先驱者，H9的销量或许有些尴尬，但是这并不能阻挡它成为一款优秀的硬派越野车。
H9采用的是非承载式车身，这是作为硬派越野车的必备条件之一。
前悬架采用的双叉臂结构，后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，能够为车轮提供非常稳固的定位与支撑，同时配合较长的悬架行程，降低车轮失去抓地力的风险。
哈弗H9仅提供了一套2.0T+6AT的组合，整体动力表现够用，换挡平顺，算得上是比较均衡的调教。来自博格华纳的双速TOD四驱系统为H9提供了强大的脱困能力，高配车型上海配有差速锁功能，更是提升了H9的越野性能。
2
北汽BJ80
BJ80因为长得很像奔驰G的原因，上市时引发了很大的争议，其实BJ80有着很强的军用车背景，也就是第三代勇士的民用版，越野能力自然不言而喻。
和大多数硬派越野一样，BJ80也采用了非承载式车身，不过前悬架采用的是扭杆弹簧的结构，优点是占用空间小，后期好维护，结实耐用，不过行程没有传统螺旋弹簧大。后悬挂为整体桥式，没什么好说的。
BJ80提供一台来自萨博的2.3T汽油发动机和一台来自康明斯的2.8T柴油发动机可供选择，不过2.8T柴油发动机的车型仅提供6速手动挡。
汽油版车型搭载的是来自博格华纳的分时四驱系统，遗憾的是后桥不带差速锁，柴油版搭载的是全时四驱系统，并且有中央差速锁。
3
驭胜S350
驭胜S350来自江铃汽车，自上市以来就凭良好的通过性、优秀的承载能力和宽大的内部空间获得了极好的口碑。
驭胜S350保持了江铃汽车一贯比较硬朗的风格，在中国品牌中也算的上比较有特色，基本上没有模仿的痕迹，这点非常值得表扬。
当然，非承载式车身，整体桥这些都是硬派越野的标配，就不多说了。
驭胜S350提供一套来自福特的2.4T低/高功率柴油发动机+5MT/6AT和一套2.0T汽油发动机+6MT/6AT的动力组合，动力表现强劲，配合一套分时四驱系统，越野能力可圈可点。
4
哈弗H5
哈弗H5可谓是自主硬派SUV里的以为老将了，凭借良好的可靠性和耐用性，一度成为了包工头首选，工地车之“王”。
哈弗H5提供一台2.0T柴油发动机和一台2.0T汽油发动机可供选择，经过多年的发展，H5依然没有自动挡车型，这一点非常的遗憾，不过柴油版本档把“自动按摩”功能已经基本取消了。
关于H5就不过多介绍了，想必大家都已经非常熟悉了，经过多年的市场考验，H5已经非常成熟了，基本没有什么小毛病，是非常省心的一款车。
5
北汽BJ40
这位国产“牧马人”在车展上亮相的时候就引发了不少的争议，曾经双门四座的设计也注定这是一款小众车型，好在去年推出了四门四座的车型。不过我们今天不谈这些，关键看看它越野的部分。
BJ40使用的是一套原始又可靠的分时四驱系统，机械式分动箱连通之后，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，还可以将发动机扭矩放大2.5倍，提高BJ40的爬坡能力。对了，B后桥LSD限滑差速器是需要选装的。
BJ40提供一套2.0T+5MT和一套2.3T+5MT/6AT的动力组合可供选择，值得一说的是发动机均来自萨博，解决的之前2.4L发动机动力不足的问题，增加的自动变速箱也会吸引更多的消费者，相比自身是有一定进步的。