2月6日，同城速递“闪送”宣布完成C轮5000万美元（约3.4亿元人民币）融资，由SIG（海纳亚洲创投基金）和执一资本领投，普思资本等跟投，光源资本担任本轮融资的财务顾问。
闪送是一个新兴的物流平台，类似于打车软件滴滴。用户在App内下单，由附近的闪送员进行抢单并配送，配送费的80%将付给闪送员。当用户有一些比较紧急的物品需要同城运送时，一般会选择此种方式。
目前闪送已经在全国31个城市开通服务，以北京为例，目前闪送在北京能够做到直线距离5公里内平均23分钟送达，直线距离10公里内平均33分钟送达，北京全城平均送达时效达到45分钟。
闪送方面对界面新闻记者称，在2016年4月开始业务盈利，实现整体盈亏平衡。在目前的快递市场，要实现差异化的订单响应速度和配送时效，最重要的是要有足够多的配送员。目前每天活跃的闪送员数量在4-5万人，目前在北京、上海等城市全天工作的闪送员，平均月薪在6000元以上，部分月入过万元。
闪送方面称，目前闪送最大的开支是软件的研发，这次融到的资金也将有一大部分投入系统的优化中。2014年5月，闪送完成鼎晖参与投资的A轮融资；2015年7月完成由九鼎领投，光源资本等跟投的B轮融资，同年8月天图资本参与投资完成B+轮融资。
从价格来看，界面新闻记者在闪送官网上看到，其收费标准为：
“5公里以内，5公斤以下，16元；
5公里后每增加5公里10元；
5-20公斤每增加1kg，加收2元；
超出20kg后，每增加1kg加收5元；
晚00:00:00至次日07:00:00下单或此时间段内的预约单，需支付夜间服务费10元；
跨江订单，需支付跨江费6元。”
以上海市内10公里5公斤以下的一个快件为例，收费为31元（包括里程费26元和溢价费5元），约是各大快递公司的三倍。
闪送称，目前个人用户的订单能够占到75%左右，其中文件、证件的订单量是最大的。鲜花、蛋糕、生鲜等需要对即时配送的需求较大的品类也会使用闪送配送，由此作为奠基，闪送希望在产品与服务端开发专门的商户版，扩张业务。
随着电商的本地化建仓和对物流时效的要求越来越高，同城配逐渐显现其必要性。
一方面，同城配送时效更快。相对于异地配送，同城配减少了分拣环节。例如一件上海的快件，如果是全网络的快递公司，需要经收件网点收件-上海分拣中心分拣-派件网点派件三个环节，需1-2天，而同城配只需要收和发两个环节，半天便可处理。
另一方面，与全网络的快递公司相比，同城配依赖于本地化的组织架构，模式简单，进入门槛低，导致市场分散。
目前快递行业以异地派送为主，占到快递业务量的73%。其中异地派送型快递市场集中度高，前八家占到80%的市场份额，基本被前八大公司垄断。原因在于，这种异地派送需要全国性的网络，包括密集的终端网点和分布在关键节点的转运中心，进入门槛高。
比如，圆通和申通在国内都有82个转运中心（包含自营和加盟），营业网点都超过2万个。网络搭建的进入门槛非常高，即使加盟模式，通常也需要自营配备至少一定比例的转运中心，需要大量的资本开支：例如圆通将在上海建造的一个转运中心需要投资15.7亿元，浙江省的转运中心投资需4.5亿元。