中国最会抄袭的两家汽车企业命运却完全不同

抄袭原来也有高下之分啊。

同样是中国品牌,一个从摩托车转型进军乘用车,多款车型抄袭其他车型的造型设计,但没有一款车能热销;一个作为国内汽车圈最善于拉皮尺的众泰,尽管两家车企都有很多车型是所谓借鉴的其他热销车型,但最终命运却大不同。

力帆和众泰借鉴之路的差别太大

数据显示,力帆和众泰今年前10月累计销量分别为7.04万辆和25.49万辆,为何同样是抄袭热销车型,两个自主车企的命运差别那么大。力帆进军汽车行业多年,可一直没有一款热销车型,而众泰旗下多款SUV热销,提高了众泰销量份额。

近日,力帆又一款车型轩朗在广州车展上亮相,外形酷似大号福克斯,未来轩朗的上市又能否在热销的MPV浪潮中提升力帆多大的市场份额呢?其实一切都是个未知数,从力帆旗下多款车型抄袭来看,都没有能带来热销的命运。

回顾力帆330/630抄袭MINI和雷克萨斯,力帆820甚至把热销车型凯美瑞抄出了新境界,再到力帆X80酷似汉兰达的造型,力帆目前没有一款抄袭的车能够热销。数据显示,力帆旗下620、820、迈威、X50和X60今年前10月销量分别为2968辆、1788辆、32597辆、11718辆和9549辆。

仅有经济实惠的7座SUV迈威和X50两款SUV今年前10个月销量累计过万辆。力帆到底怎么了?为何没有一款真正热销的车?虽然说自主品牌在轿车遭遇了滑铁卢,但是MPV和SUV市场的火爆,应该让力帆不至于如此差的销量?

不同借鉴方式导致命运不同

反观众泰旗下SR7、SR9、T600、大迈X5,每款SUV抄得都是那么一模一样,甚至不像力帆抄袭后还自己修改下造型,众泰Z700那么酷似奥迪A6L,但都还相对有着不错的销量。这就是为何同样是借鉴,力帆不行,而众泰造型直接照搬却能热销,借鉴的对象和方式不同导致不同的结果。

力帆抄袭凯美瑞和汉兰达等热销车型,而众泰只抄袭高大上的神车或豪华品牌,从途观、奥迪A6L、Macan到卡宴,并且众泰抄袭的SUV比轿车多,力帆主要是抄袭轿车,而力帆SUV也没在SUV热销浪潮中热销起来,最终导致了两种不同命运。

轩朗看得见的地方还不错

那么,外形酷似大号福克斯的轩朗又能否热销起来?其实,与其说轩朗酷似大号的福克斯,还不如说轩朗和长安福特停产的S-MAX更有一些神似,在福特S-MAX同期的别克GL8、奥德赛和途观都存活下来了,而福特S-MAX最终落得停产命运。不管是轩朗抄袭的福克斯也好,还是福特S-MAX也罢,那时候是S-MAX是生不逢时,而如今的MPV热销浪潮,力帆轩朗又能否快速热销起来?

从造型来看,轩朗酷似福克斯的新前脸、夸张的中网造型、简洁独特的尾部造型在尾部扰流板装饰下,带来了轩朗还算不错的颜值。此外,轩朗实用的中控内饰再配备大尺寸中控显示屏的点缀下,炮筒式仪表和三幅式多功能方向盘,让轩朗的内饰也比较有质感。那么,表面功夫做得不错的轩朗,有着好看的外形和不错的内饰,又能否吸引住消费者?

轩朗产品力和定价关系着未来销量

从空间来看,轩朗的长度、宽度和轴距都超越了热销神车宝骏730,并且座椅采用2+3+2的布局,前有长安欧尚成功的范例,同样是采用2+3+2的座椅布局,而欧尚上市不足一年,总销量达到9.77万辆,10月销量达到了1.07万辆。

如果说欧尚的热销源于耐看的造型和较高的配置,特别是5.19-6.49万元的经济价格带来的高性价比。轩朗虽然有着乐途作为铺垫,但乐途售价仅有3.58-5.98万元,特别是没有脱离微面包车的不彻底进化,导致了销量也并不理想,而造型更加时尚动感的轩朗,如果有个吸引消费者的定价,可能未来销量还能多卖一些。

从轩朗搭载2.0L自然吸气发动机,匹配5速手动和CVT变速箱来看,轩朗的成本更高,打算走中高端市场,定价可能也比宝骏730售6.08-9.28万元还高,而目前同样搭载2.0L发动机的海马V70售7.89-9.99万元的定价来看,轩朗的定价可能高于宝骏730,甚至和海马V70定价相当,那样轩朗就不可能有高销量。

点评:

轩朗要想热销,关键还是价格,如今力帆在营销层面不给力,以及自主销量下滑的大环境下,导致轿车和SUV销量齐下滑,而首款MPV乐途今年前10月也仅有1.02万辆的销量,如果轩朗没有迈威一样给力的价格,轩朗的热销几乎不可能。

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