如果特朗普退出伊朗核协议 将在航空业损失几百亿美元

不只是波音和空客会损失几百亿的订单,通用电气等引擎供应商也会遭殃。

图片来源:视觉中国

有时候特朗普喜欢假装扭扭捏捏。当被问及有关取消对伊朗制裁以换取伊朗同意永久放弃核武器的2015年多边伊核协议的问题时,这位美国总统说了三次“我已经决定了”美国要不要退出协议。那他的决定是什么呢?没有说。

但是从他在9月19日的发言对伊朗核问题协议的描述来看——“这是美国所参与的其中一个最糟糕,最单方面的交易”,也是“一场尴尬”——以及从他以前说过的话来看,特朗普的决定是退出。(他在宣布决定之前拖几天也不是第一次了。)

伊朗核问题协议经历了多年谈判,结束了伊朗和西方国家近40年的紧张关系。协议使得全球能源和航空公司有机会进入石油资源丰富、人口为8000万的伊朗市场。大多数美国石油公司在欧洲和中国公司进入伊朗的时候只能旁观,但全球两大飞机制造商,波音和空客,在伊朗开始更换1970年代旧飞机时就签下了一大批订单。

  • 2016年12月11日,波音和伊朗航空宣布签署80架商用飞机购机合同,总值166亿美元。同时,波音表示这次交易可以为美国航空业创造十万个就业机会。

  • 2016年12月22日,空客和伊朗航空签署100架商用飞机购机合同,总值约100亿美元。

  • 2017年4月4日,波音同意为伊朗阿斯曼航空提供30架737飞机,总价30亿美元。

  • 2017年6月22日,两家伊朗航空公司再购入73架空客飞机,交易总价约为25亿美元。

波音和空客仍需要从美国财政部海外资产控制办公室(OFAC)取得牌照,才能开始正式向伊朗公司出售飞机,波音是因为公司总部位于美国,空客是由于它依赖很多美国供应商制造飞机。业内高管告诉Quartz,如果特朗普决定美国直接退出伊核协议,OFAC可能会撤销牌照的发放。

不只是波音和空客会损失几百亿的订单,通用电气等波音引擎供应商也会遭殃。

美国财政部对此未作回应。“波音和伊朗航空仍在继续执行2016年12月签订的商用飞机购机合同,”一位波音公司发言人表示。“我们与获准的伊朗航空公司之间的所有交易,将继续在美国政府的指引下进行。”

翻译:刘卓岚

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