一汽召开万人讨论会:徐留平称职业生涯要与红旗共成长

一汽集团新任董事长徐留平将红旗品牌重新定义为“中国式新豪华”,“要用最短时间,(最快)半年、最晚一年,使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转”。

每日经济新闻 2017/09/14 10:00 | 评论(7)A+

图片来源:视觉中国

每经记者  每经编辑 杨翼

入主一汽集团一个月后,徐留平开始出手。9月9日,一汽集团办公楼A座A3报告厅,一场题为“我心中的红旗”大讨论活动总结会正式开始。会上,一汽集团新任董事长徐留平将红旗品牌重新定义为“中国式新豪华”,“要用最短时间,(最快)半年、最晚一年,使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转”。

“徐留平已从一汽-大众借调15人进入红旗,为期3年,为复兴红旗品牌提供技术和销售方面的支持,其中不乏来自奥迪品牌的高端人才。”9月13日,一汽集团内部人士向《每日经济新闻》记者透露。

据了解,目前,针对大众消费市场,红旗品牌仅有红旗H7一款车型在售,今年7月该车销量为203辆;前7个月的累计销量为2125辆,同比降幅高达69.38%。红旗品牌又一次迫切需要进行变革。

总部要与红旗“绑”在一起

如同之前一汽集团高管对红旗品牌格外重视一样,9月初,就任一汽集团董事长刚过一个月的徐留平就在一场论坛上公开表示,红旗要成为中国第一豪华汽车品牌,也是唯一的豪华汽车品牌。

彼时徐留平透露,下一步将针对红旗品牌的管理和运营架构进行改革,未来,一汽集团层面将直接垂直运营红旗品牌。“这样的目的就是举全集团之力打造红旗品牌的产品和服务,集团总部与红旗完全绑在一起,提高运营效率。而不仅仅只是一个分公司在运营红旗。”

目前,一汽集团内部对红旗已有一些动作。据记者了解,现在一汽集团干部员工主动开启了“白加黑”“7-11”工作模式,职能部门带头利用双休日调研市场、走访用户。

而自8月21日开始,一汽集团就启动了红旗大讨论活动,到9月1日活动截止,12天内,一汽共召开1211场座谈会,2万多名员工围绕红旗品牌、产品、体系、机制等方面展开热烈讨论。

“红旗品牌复兴的必要性不必多说,全员大讨论也让我们看到复兴红旗品牌是‘众心所归’。总结会可以说是新征程的起点。”徐留平说,在红旗复兴的路上,他的职业生涯将与红旗共成长。

“目前,复兴红旗品牌还没有具体可发布的信息,但通过上述大讨论活动的召开,相信红旗前进的脚步会越来越快。”上述一汽集团内部人士对《每日经济新闻》记者说。

继续走高端路线

对于红旗品牌,一汽集团从未放弃过,但过去多年,该品牌一直未能打破惨淡的销售窘境。

据了解,自2008年一汽集团提出“红旗复兴”计划开始,到2012年,一汽对红旗投入的产品研发费用达52亿元。在“十二五”期间,一汽集团为进一步提高红旗产品的研发能力,丰富产品系列,又投入资金105亿元。

但重金打造出来的红旗H7车型,并未达到一汽集团预期。据了解,红旗H7车型自2013年上市后,年销量一直维持在几千辆的水准——投入与产出间存在的不平衡性,也使红旗品牌饱受业内质疑。

《每日经济新闻》记者统计发现,2013年,红旗H7车型的年销量为2961辆,2014年下滑至2589辆;2015年、2016年,其销量尽管分别提高到5037辆和5000辆,但与竞争对手相比,差距很大。

“从H7车型的加油口设置在车身左侧就可看出,该车整体设计来自于日系车型,不过是给老皇冠重新换了一个壳而已。”一位汽车工程师向记者表示,对日系车技术的借鉴让红旗在市场销售中受到冷遇。

然而,一汽集团技术中心一位内部人士向《每日经济新闻》记者表示:“一汽集团的研发能力还是比较强,红旗车型的很多动力总成技术均是自主研发,但由于研发上没有及时跟上市场反馈,造成了与市场脱节。”

对于未来红旗产品的发展方向,徐留平在上述红旗讨论活动总结会中的讲话或许能看出一些端倪。他说,“要把红旗的历史感、尊贵感和高档的形象,通过时代感、科技感以及独具东方特质的标签诠释出来,打造‘中国式新豪华’品牌;同时基于这样的定位,将目标用户锁定在有情怀的、怀有精英情怀和专业主义的中国式消费群体上;此外,为了能够契合这样的品牌定位、满足目标消费群体的需求,要在产品质量、服务品质等环节实现全面提升和重塑。这是一个创造和融合的过程。”

由此可见,未来,为重塑口碑,红旗的产品开发并不是一味走性价比路线,而是要在高附加值、高品质方面做文章。

另据徐留平此前透露,为了使红旗品牌的产品质量和品质在最快时间得到根本性扭转,一汽要打造红旗品牌的高规格、高质量供应链及服务体系。

而在销售渠道和产品规划方面,据记者了解,红旗仍将按原定规划进行,目前还没有根本性改变的迹象。

来源:每日经济新闻

原标题:一汽召开万人讨论会:徐留平称职业生涯要与红旗共成长

最新更新时间:09/14 10:14

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