东风日产总经理强调:做“合资品牌TOP3”前三,不是第三

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕回应,东风日产所说的“合资品牌Top3”是前三,而不是第三。在外界看来,东风日产的“野心”或许也将对日系品牌在华销量排位进行一次大洗牌。

7月18日,东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕接受寰球汽车采访时回应称,东风日产所说的“合资品牌Top3”是前三,而不是第三。

一个月前,在东风日产乘用车公司成立14周年的时间节点上,东风日产发布了全新的5年规划,在未来5年规划中,东风日产要进入合资品牌销量排名前三位,而在产品上未来5年,东风日产将投放包括纯电动汽车在内的10款以上全新车型。

此外,埃尔顿·谷硕对寰球汽车表示,东风日产未来五年会进入合资品牌前三是毫无疑问的,而站在国际汽车市场来看,如果日产雷诺联盟想做到全球前三,在中国就必须挺进TOP3,毕竟中国是全球最大汽车市场。

在合资品牌销量前三名中,东风日产的竞争对手究竟是谁?现阶段东风日产的体量如何?是怎样的销量增长让东风日产坚信5年时间内够进入合资品牌销量前三名?未来5年,东风日产将凭借什么进入合资品牌前三?

5年对标目标直指别克品牌

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕所说的“合资品牌Top3”,指的是合资品牌,并不是合资企业,也就是说东风日产要对标的是大众、通用等合资企业下的汽车品牌。

2016年中国市场合资品牌销量排名

据了解,2016年合资品牌销量排名的前五位分别为大众品牌、别克品牌、本田品牌、现代品牌和丰田品牌。就目前销量排名情况而言,东风日产要想进入“合资品牌Top3”,销量上至少要超越丰田品牌、现代品牌和本田品牌。

2016年,上汽通用别克品牌全年累计销量为122.98万辆,本田品牌全年销量为119.89万辆,现代品牌全年销量为114.2万辆,丰田品牌全年销量为106.42万辆,东风日产全年销量为101.56万辆。从2016年销量上来看,东风日产与现代品牌、丰田品牌和本田品牌的销量差距最小。

从此次东风日产总经理再次强调东风日产是进入“合资品牌Top3”,而不是第三名的措辞来看,未来5年,东风日产将竞争对手直接锁定在上汽通用旗下的别克品牌。

根据2016年销量数据统计,东风日产与别克品牌的销量差距大概在22万辆。如何缩小与别克品牌的销量差距,便成为了东风日产未来5年所要努力的事情。

此外,在短期时间内东风日产要想替代大众品牌,达到合资品牌销量第一名近乎是不可能完成的任务。2016年,大众品牌累计销量为298.69万辆(一汽-大众大众品牌全年累计销量为131.52万辆,上汽大众大众品牌全年累计销量为167.17万辆),是东风日产全年销量的3倍左右。

从整体日系合资品牌来看,东风日产提出进入合资品牌TOP3,除了将销量目标对标到别克品牌外,更是意在将日系车企在华销量排名重新洗牌,做到日系合资品牌下的中国销量冠军。

东风日产进入前三名的关键SUV、轿车两条腿走路

分析2017年上半年东风日产的销量不难发现,除了累计销售47.79万辆,同比增长6.1%外,SUV和轿车都成为了东风日产销量增长的主要动力。

东风日产2017年上半年SUV、轿车销量占比

在SUV车型方面,上半年东风日产SUV车型累计销售超16万辆,同比增长5.2%。

东风日产SUV车型1-6月份销售数据

其中全新逍客半年累计销量7.9万辆,6月份全新逍客销售1.23万辆,同比增长8.4%。值得注意的是,7月份上市的小型SUV劲客不但帮助东风日产完善了从小型SUV到紧凑、中大型、大型SUV的产品矩阵,而且劲客也会成为东风日产新的销量增长点。

东风日产轿车车型1-6月份销售数据

而在轿车产品方面,上半年东风日产轿车车型累计销售31.5万辆。其中轩逸月均销量超过3万辆,半年累计销量超过18万辆,在中汽协公布的上半年乘用车品牌销量前十位排名中,位列第三位。此外,包含骐达、西玛、新蓝鸟在内运动型轿车上半年也实现累计销售5.9万辆,同比增长13%,对东风日产整体销量的提升起到了不小的作用。

除了销量表现外,经销商的布局也体现出东风日产进入合资品牌TOP3的实力,截止2017年5月,东风日产销售服务网点达到1236家,日产品牌4S店达到739家,二级网点497家。完全覆盖中国大陆全部省份和省会城市,并且渠道下沉至三四级市场,城市覆盖率接近90%。

新能源汽车、智能科技成为东风日产未来的发展方向

根据东风日产规划,未来5年将推出10款以上的全新产品,分析东风日产现有的产品矩阵,汽车预言家发现,东风日产大部分车型已经成为各细分市场的主流车型,而在推出全新产品很难在细分市场迅速占据份额,未来的产品体系规划便成为东风日产实现销量快速增长所要面临的最大问题。

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕

对于如何解决产品体系规划问题,东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕指出,在未来产品规划上,东风日产将跳出传统汽车领域,在新能源汽车和智行科技上,寻求新的机会。

在智行科技领域,谷硕表示,未来几年将陆续在重点车型上分阶段导入自动驾驶技术。从2018年开始东风日产将在重点车型导入新一代智能互联系统,并逐步扩大到全系车型。

此外,在经销商网络建设上,东风日产规划到2020年,经销商网点将超过2000家,实现全国城市100%的覆盖率。并且计划在核心大城市建设品牌体验中心。

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