退下DTM神坛,奔驰转投“没有声音和硝烟”的赛事

DTM是德国房车大师赛的英文缩写,虽然只有二十余年的历史,但DTM房车赛不仅是德国,也是欧洲乃至全世界最负盛名的房车赛。

近日,梅赛德斯—奔驰宣布将在2018赛季之后退出德国房车大师赛(DTM)的角逐,正式转投2019/20赛季的电动方程式Formula E比赛。奔驰做出的这个举动,无异于当年奥迪退出勒芒一样,都给车迷留下了遗憾...

DTM是德国房车大师赛的英文缩写,虽然只有二十余年的历史,但DTM房车赛不仅是德国,也是欧洲乃至全世界最负盛名的房车赛。历史上还有福特和欧宝等厂商的参与,不过DTM基本也是德国BBA的内斗场。

自DTM 2000年重新开赛至今,奔驰已经连续参与了17个赛季。期间拿下10个车手总冠军,183场比赛胜利和128个杆位。随着奔驰的退出,明年DTM也就剩下宝马和奥迪两个厂商了,不过大家也不用失望,BBA很快又将在Formula E重逢。

基于全球机动车电动化的普及和趋势,电动方程式(Formula E)赛事更能体现一个厂商对车辆未来的发展方向和科技水平。而电动方程式(Formula E)将比赛选择在街道进行,让观众几乎可以免费观看,也体现了一种亲民化的路线。

未来的发展重心也是梅赛德斯-奔驰决定退出DTM,而选择加入Formula E的重要原因之一。在未来的5到7年内,奔驰将会在这个领域内投入100亿欧元(约775亿人民币),并且希望到2025年左右,奔驰会有15%到25%的纯电动车型。

这次奔驰加入电动方程式(Formula E)之后也是继奥迪(Abt Schaeffler Audi Sport team)、雪铁龙(DSVirginRacing)、雷诺(Renault e.dams Racing team)和捷豹(Panasonic JaguarRacing team)之后成为第五个加入此项赛事的传统汽车厂商。值得一提的是,蔚来(NextEV NIO)和法拉第未来(Faraday Future)两家电动车厂商也在此项赛事当中。

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