宝马“i3电动车之父”亲述为何投靠贾跃亭:我愿意冒险

冒险精神及对产品的的专注成为Ulrich Kranz选择法拉第的重要原因。

编译| 康莉

法拉第作为一家电动汽车初创企业,获得了中国企业家贾跃亭的投资,而后者目前深陷财务困境。在当下迫切需要稳定的境况下,法拉第却又进行了一次高调的招聘,将宝马项目i电动汽车团队负责人Ulrich Kranz纳入麾下,出任其首席技术官。

作为CTO,Ulrich Kranz将负责把1050马力的FF从概念转向现实。

法拉第新CTO克兰兹

冒险精神及对产品的的专注成为Ulrich Kranz选择法拉第的重要原因。

“我不是一个频繁跳槽的人,”Ulrich Kranz在接受电话采访时称,“对于我选择离开宝马,一些人可能感到震惊,但是熟悉我的人都知道,我愿意冒险。我总会一头扎进项目中。”

与此同时,Ulrich Kranz也表达了对法拉第主要投资人贾跃亭资金不稳定的担忧。

在内华达州官员对贾跃亭的资金实力质疑数月后,法拉第上周搁置了在内华达州建造10亿美元工厂的计划。法拉第表示正在寻求新的办法解决FF91的生产问题,并计划融资10亿美元来协助公司摆脱贾跃亭的资金困境带来的负面影响。

尽管面临种种挑战,Faraday似乎对汽车行业高管仍有极大的吸引力。

德意志银行(Deutsche Bank)前首席财务官斯蒂芬 克劳斯(Stefan Krause)今年早些时候加入法拉第担任CFO,随后兼任COO。法拉第目前的研发和产品开发高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson)曾帮助特斯拉公司开发了Model S和Model X SUV。

(文章来源: Automotive News)

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