东航物流又找来新伙伴 与京东物流达成合作

东航将为京东提供货物的提货、运输、派送等服务,双方将通过共享场站资源,实现流程和系统对接,开通安检和交货的绿色通道,搭建国内和国际航空货运运输网络。

图片来源:海洛创意

6月26日,中国东方航空集团公司(下称东航)和京东集团达成战略合作,双方将重点在航空物流、航空客运业务、会员体系等方面展开合作。

东航物流刚在上周宣布混改方案,引进联想、普洛斯、绿地和德邦作为股东,并且实行员工持股方案;另一方面,京东在4月份也宣布组建物流子集团。目前,京东物流在国内拥有七大物流中心、560万平方米的仓储面积和5600多辆自营的车辆,是国内物流体系比较完整的一家电商平台。

“京东物流和东航的货运部门在业务上有协同性,一端在干线运输方面有优势,另一端有配送,可以做成优化产品。”天风证券物流行业分析师姜明告诉界面新闻记者。

东航物流成立于2004年。截至去年年底,东航物流下属控股子公司中货航共运营货机9架,另外东航还拥有640多架客机的腹舱资源。但是,一直以来,包括东航物流在内的三大航货运部门(或者是子公司)都不直接掌握货源,因此一直都处于“干活最多,分钱最少”的被动局面。

东航在虹桥和浦东机场都有货站。根据协议,东航将为京东提供货物的提货、运输、派送等服务,双方将通过共享场站资源,实现流程和系统对接,开通安检和交货的绿色通道,搭建国内和国际航空货运运输网络,提升航空物流的时效。

根据介绍,东航和京东已经在国内航线展开合作,京东物流在北京、上海的10余条航线交由东航承运。

“如果未来东航能够将京东一部分货源抓在手上的话,无疑会提高货仓的利用率;另一方面,京东现在的陆路运输已经比较强,如果再有东航支持的话,无疑还会进一步提高物流的时效性。”一位了解东航物流的知情人士告诉界面新闻记者。

上述知情人士举例说,在旺季,比如双十一和刚刚过去的6·18,客户想要预定航空公司的货舱舱位是比较难的,尤其是比较好的时刻(比如早晨),不仅需要通过货代,而且往往需要加价才能获得。

“如果京东(跟东航)说每天包掉多少货舱,而且京东巨大的交易量使得他有足够的底气说这样的话,而且可以在高峰时段直接包掉,对于东航来说,这也是一件好事,不用再通过货代去销售舱位,而是直接面对货源。”上述人士说道。

除了货运之外,东航和京东在客运业务上也有合作。

目前,东航已在京东商城开设了官方旗舰店,为京东提供国内机票、国际机票以及相关产品的资源。此外,京东还将与东航打通会员体系,实现与京东会员积分互通。京东物流将为东航提供机票会员卡、机票行程单、发票等末端配送服务。

预计今年下半年,京东与东航的国内合作航线将增加至20余条,货站速提等业务合作也将逐步实施完成。根据京东和东航的业务布局,未来,东航将协助京东建设航空转运中心、临空仓储业务,共建跨境物流网络,打造国内国际仓运一体化服务。

据了解,东航客机的腹舱承担的是国内航线的运输任务,而中货航旗下的全货机经营的都是国际航线。

“东航除了有货站之外,还在保税区有仓库以及自己的卡车队伍,和东航合作,京东的货物从国外一直到国内的保税仓库都可以实现零转送,而对于东航来说,也能够保证国际航线上货舱的利用率。”上述知情人士表示。

来源:界面新闻

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