先大众后宝马 这家汽车零部件企业要把他的“上帝”得罪完?

段思瑶

俗话说的好,“客户就是上帝”。可是,作为全球最大的汽车零部件企业—博世,上次因为牵涉大众“尾气排放门”事件被各方口诛笔伐后,最近又“盯”上了自己的合作伙伴宝马。

据外媒报道,当地时间5月29日,宝马发布声明称,由于博世集团未能按时提供转向齿轮造成生产速度放缓,沈阳铁西工厂和南非罗斯林工厂的短暂停产状态仍在持续,宝马1系、2系、3系、4系车型的生产都受到了影响。

对此,宝马已向博世寻求赔偿。

(华晨宝马铁西工厂)

NBD汽车联系到了博世中国公关部,对方表示:“向宝马提供的转向齿轮,是博世在意大利一家下级供应商处采购的,因为这家供应商供货出现问题,导致“断供”。博世目前在跟意大利供应商处协调解决问题,以减少对宝马的影响。”

而对于何时能恢复供应和赔偿问题,博世相关人员表示,暂时未接到博世德国总部的通知。

由此看来,因为博世的“断供”,宝马当了一回“背锅侠”。不过,此事件对于宝马来说,并不是当一回“背锅侠”那么简单,可能要为此付出的损失会更多。

因为零部件断供,宝马在沈阳的铁西工厂面临停产风险。据悉,该工厂生产宝马1系、2系、3系和X1车型。而此次受到影响的,只有宝马1系、2系和3系车型。

据全国乘用车市场信息联席会4月份的数据显示,今年1-4月,1系、2系、3系产销量之和已经超过5万辆,占比华晨宝马产销量的50%。从前4个月1系、2系、3系产销情况来看,1系和2系的产量尚略有盈余,但3系销量已经大于产量,或将面临产量不足的情况。

(宝马3系)

宝马发言人Michael Rebstock表示,由于生产仍受阻并且无法预知何时将恢复正常生产,此次造成的经济损失是无法估算的。

实际上,博世“断供”对宝马造成的伤痛不仅仅这些。因为竞争对手不会因为你“慢”下来,也会陪着你一起“慢”。

2016年奔驰品牌全球销量首次超过宝马,夺回豪华车销量第一的宝座。今年前四个月,ABB(奥迪、奔驰、宝马)在华销量竞争依然激烈。数据显示,前四个月,奔驰累计销量突破20万辆,同比上涨35%;宝马累计销量19.17万辆,同比增长18.2%。

而作为此次事件“男主角”之一的博世,2016年在中国收获了一个意外好的财年。2016年,中国市场作为博世除德国之外的最大单一市场,为博世贡献了其全球销售额的17%,在华销售额实现915亿元人民币、同比增长19%,成为该公司最重要的业绩增长点。

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