阿富汗军队死扛20多个恐怖组织 美国赠送159架“黑鹰”

美国将向阿富汗提供159架崭新的UH-60A“黑鹰”通用直升机,以取代其老旧的俄罗斯米-17运输直升机机群。

资料图:一架在伊拉克执行任务的UH-60L黑鹰直升机。图片来源:维基百科

美国《军队时报》网站5月17日报道称,据阿富汗和美国国防官员称,美国将向阿富汗提供159架崭新的UH-60A“黑鹰”通用直升机,以取代其老旧的俄罗斯米-17运输直升机机群。这是将阿富汗1.7万特种部队数量翻倍并加强阿富汗空军的四年计划内容之一。

阿富汗驻美国大使馆国防联络员、安全专家艾哈迈德·沙阿·卡塔瓦扎伊对《军队时报》记者说,给阿富汗机群增添“黑鹰”对给予安全部队结束僵局所需的力量至关重要。

他说:“我们处在叛乱状态之中,敌人在获得邻国的战术支持。每一天在多条战线上,我们的安全部队同时与20多个恐怖组织战斗,面临巨大的压力。”

今年2月,美军驻阿富汗司令约翰·尼克尔森将军在参议院军事委员会作证时说,需要更多美军帮助打破在阿富汗打击恐怖组织的“僵局”。

但是,159架“黑鹰”几乎将阿富汗空军当前78架米-17机群数量翻了一番,从而引发了阿富汗是否有能力维护这样一个庞大的美制直升机群的问题。而且并非所有人都认为UH-60适合用于阿富汗。

独立研究员、南亚事务顾问马修·阿奇博尔德对《军队时报》记者说:“由于维护阿富汗空军已有的飞机机身需要大量美国支持,因此没有北约大力帮助,美国似乎无法维持这么多的‘黑鹰’。”

阿富汗在维护保养目前机群上存在许多问题。2016年发生的米-17坠毁事件造成阿富汗最高军事官员受伤以及阿富汗陆军司令穆哈尤丁·古里丧生,事故确定是由缺少维护造成的机械故障引起的。

根据阿富汗重建特别监察长的最新估算,阿富汗的俄制米-17有约18架无法使用,4架C-130运输机中的2架正在大修,1架MD-530直升机由于机械故障坠毁。米-17的大多数问题源于使用过度,因为阿富汗严重依赖这种笨拙的直升机执行运输军队、空中打击行动以及地面进攻的空中支持任务。

据阿奇博尔德称,用UH-60取代米-17可能会降低阿富汗总体空运能力和进攻开火能力。他说:“‘黑鹰’并不会带来与米-17相当的近距离空中支援能力。”2016年,米-17发射火箭弹600多次,支持阿富汗的地面行动,数量接近阿军主要的地面攻击平台MD-530“卡尤塞武士”直升机。

美国国防官员否认这一说法。五角大楼发言人亚当·斯顿普说,尽管63架米-17具有发射火箭弹能力,但并非所有都配备了武装,“这些飞机中只有极少数装备了火箭弹,因为它们的主要作用是运载军人物资和运送伤员,而并非提供空中支援。”

斯顿普还说,一些“黑鹰”将配备火箭发射器,阿富汗空军将增加另外的空中攻击平台,以弥补变化导致的进攻能力损失。他说,阿富汗还将接收30架MD-530、6架A-29固定翼近距攻击机和5架AC-208固定翼飞机。

斯顿普说,至于总体空运能力的损失,“黑鹰”将安装专门应对阿富汗恶劣地形的新发动机,“将能够执行当前米-17机群运送人员和货物的几乎所有任务。”

但接下来,就出现了关于时机、培训飞行员时间是否太长以及能否及时交付飞机以改变地面战况的问题。

美国防务官员说,培训阿富汗“黑鹰”驾驶员只需要12周时间。对新飞行员来说,培训可能需要9到13个月,这取决于学员的英语熟练程度。根据美国阿富汗重建行动特别小组最近一份关于阿富汗的报告,阿富汗有68名米-17飞行员,其中35人是飞行教官,这意味着阿富汗必须派几乎100名新飞行员参加入门级培训,为期1年。

一名国防官员对《军队时报》记者说,今年8.14亿美元加强阿富汗空军的资金只包括采购159架“黑鹰”中的53架。国防部必须每年申请资金采购其他的UH-60。国防官员预计1年可交付30架直升机。第一批预计将在大约21个月后交付。

据东西方研究所高级研究员弗朗兹-斯特芬·加迪称,距离首架UH-60抵达阿富汗还有近2年时间,这可能对阿富汗是不现实或不利的。他说:“阿富汗军方不能奢侈到等‘黑鹰’几年时间……到明年阿富汗空军必须将米-17机群退役时,这些飞机肯定到不了。”

加迪解释说,采购第一批A-29用了几乎5年,整个机群仍没有投入使用。“从战术和操作角度来看,获取‘黑鹰’对阿富汗军方来说是个糟糕的决定。”

据一名阿富汗国防官员称,培训预计马上开始。这名没有透露姓名的官员对《军队时报》记者说,4架用于培训的UH-60预计将在今年秋天晚些时候抵达阿富汗。五角大楼的官员们不会证实培训时间或地点,因为这些问题“尚未决定”。(编译/卢荻)

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