奔驰GLC延续强势Q5回暖 4月国产豪华中型SUV销量浅析

国产豪华中型SUV细分市场虽然总体份额不大,但由于单车利润高,因此也成为了各家争夺的重点。从今年前四个月的销售榜单来看,奔驰GLC继续着强势劲头,前四个月的月均销量超过9000台。奥迪Q5由于上汽奥迪事件的影响,春节前后品牌整体优惠幅度放缓,因此销量落后于奔驰GLC,但月销也超过了8000台。

二线品牌中,凯迪拉克XT5销量持续攀升,月均销量已经超过5000台,也有很多人认为,奥迪Q5让出的销量,被凯迪拉克吃掉不少。此外路虎发现神行和沃尔沃XC60并未在这轮波动期赢得实惠,月销量还未达到3500台。

奔驰GLC

奔驰GLC是北京奔驰在2015年11月推出的全新产品,2016年奔驰GLC经历了一个完整的销售年度,其总销量未82749台,月均接近6900台。销量数字看上去很普通,但这是在奔驰4S店普遍加价、提车时间长达2-3个月的情况下完成的数字,因此对于北奔主机厂和经销商来说,2016年奔驰GLC为它们带来了丰厚的利润。

进入2017年,奔驰GLC终端价格依然坚挺,但销量却稳步增长,3、4月的月销量均超过了9000台。这主要是和奥迪Q5、宝马X3进入产品生命末期有关。预计,到今年年末之前,奔驰GLC的售价不会有太大的松动,北奔已经计划推出售价更低的两驱版GLC,届时GLC可能会将售价下探到35万元区间,对于很多用户来说,现款Q5过于老迈,新款Q5的定价很可能会高于现款,为什么不选择品牌形象更好的奔驰GLC呢?

奥迪Q5

Q5的产品魅力非常高,这一点并不以它目前销量的下挫而改变,何况在春节之后,随着新合资厂事件的尘埃落定(至少是暂时的稳定),奥迪Q5的销量也稳步恢复。不过,指望这款老迈的车型回到巅峰时的销售状态显然是不现实的,但新一代Q5已经确定在2018年上市,因此在2017年度,现款奥迪Q5还需要再坚持一年。

在售的2017款奥迪Q5是2016年9月上市的,在新一代Q5上市前,一汽奥迪很可能不会再推出所谓的2018款奥迪Q5。目前Q5的优惠幅度已经高达6-10万元,预计到下半年,优惠幅度还有加码的可能,并且不排除一汽奥迪会推出一些配置更高、售价更低的特别版。通常来说,一款全新车型在上市前半年就会逐步进入量产备货阶段,因此想要抄底Q5的朋友,不妨关注下秋季的车市,奥迪肯定会放出大招。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克是二线豪华品牌中销量进步最快的,XT5目前的月均销量已经超过5000台,并且有继续攀升的趋势。不过XT5的热销和3-5万元的大幅优惠有直接关系,低配车型在北京市场的终端售价甚至已经逼近32万元,不要忘记XT5仅仅比奔驰GLC早上市了半年时间。从近年上汽通用的运营风格来看,当奔驰GLC终端价格出现松动前,XT5会出现更大幅度的优惠,届时这款豪华品牌SUV的价格会逼近30万元大关。喜欢凯迪拉克品牌和美式设计的用户大有人在,XT5要维持销量上升势头占据豪华市场更大的份额,凯迪拉克手里仍有不少牌可以出。

路虎发现神行

发现神行最高12万的优惠幅度肯定会让不少路虎车迷感到神伤,即便如此,发现神行和XC60一样似乎也陷入了增长无力的怪圈。沃尔沃败于售后服务,发现神行败在车身后部的一行金属小字“奇瑞路虎”,当然有朋友会说,路虎的售后价格也很坑爹,可是路虎车主们都知道啊,他们既然绝对了就不在乎这点钱,但“奇瑞”二字他们实在难以接受。

如此看来,想出“沃尔沃亚太”背部铭牌的那个家伙一定是个天才,如果写成吉利沃尔沃,相信XC60的销量还要再去掉一半。

沃尔沃XC60

前面说XT5终端售价很可能在今年年底就要逼近30万元,这厢的XC60现在就已经做到了这一点,只不过任凭沃尔沃如何在售价层面释放诚意,依然摆脱不了销量下滑的趋势。沃尔沃系列产品内饰设计老套,4S店服务水平长期落后,甚至不如普通的日系品牌,加上售后服务价格昂贵,成了人们购买沃尔沃车型的最大障碍。

基于SPA平台打造的新一代XC60即将在年末发布,不过沃尔沃急需解决的并非是产品层面的问题,如果不能加强服务、理顺售后价格,未来宝马X3一旦进入国产序列,XC60妥妥地被挤出前五榜单。届时,吉利恐怕真的会如坊间传言所说,重新考虑沃尔沃品牌的命运。

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