首次正式入华的为什么是马自达MX-5 RF车型?

马自达MX-5RF车型将于2018年以进口形式由一汽马自达引入国内市场。

图片来源:视觉中国

撰文 溜溜

上周开幕的2017年上海国际车展上,马自达MX-5 RF正式在国内亮相。这款新车最早于2016年纽约车展前夕发布,相比于MX-5 Roadster的最大变化是换了一套全新硬顶敞篷结构。据了解,马自达MX-5RF车型将于2018年以进口形式由一汽马自达引入国内市场。

软硬有道

作为全球销量最大的FR布局双座敞篷跑车,马自达MX-5自推出以来一直不乏话题和拥趸,尤其是2015年推出的全新一代MX-5,运用了马自达家族式“魂动”设计理念,颜值明显成熟帅气不少。不过仅软顶敞篷肯定不能俘获更多粉丝的欢心,MX-5 RF的推出将会带给人们不同于敞篷形式带来的快感。

MX-5 RF车名中的“RF”全称为“retractable fastback”,意为“可伸缩硬顶及溜背造型”。相比于软顶敞篷的Roadster车型,MX-5 RF的车身线条更加柔美,溜背造型看上去更为动感。尺寸方面基本延续了软顶版车型的数据,即长宽高依次分别为3915/1735/1245mm,仅高度上增加了5mm,轴距2315mm。

这是MX-5系列有史以来第二次采用硬顶的设计,和上一代MX-5的RPHT机械硬顶的设计不同,全新的MX-5 RF采用机械式伸缩硬顶敞篷结构,其设计与保时捷911 Targa开启的方式相似,仅将车顶进行收纳,保留了原有的B柱设计。

车辆的可伸缩硬顶由前车顶、车顶中部、后部车顶和后车窗玻璃组成。车速在10km/h及以下时可实现开闭,整个过程用时13秒。不仅如此,MX-5 RF车顶还装有隔音材料,在顶棚关闭状态下,有助于提升车内的静谧性。

此外,马自达还为这款硬顶敞篷车型提供全新的机械灰外观车漆,完美承托出MX-5 RF应有的逼格,也算是专门给予的福利吧。

动力方面,MX-5 RF与软顶版车型保持一致,搭载1.5L/2.0L两款自然吸气汽油发动机,前者发动机最大输出功率为131Ps,峰值扭矩为150Nm;后者发动机最大输出功率为157Ps,峰值扭矩则达200Nm。传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。

小跑销量之王,引进之路波折不断

MX-5引进的消息让不少马自达迷心潮澎湃,其“神话”般的存在也一直被津津乐道。马自达MX-5诞生于1989年,其定位是一款双座小跑车,至今累计销量已超过100万辆,成为世界上销量最高的跑车。

车身型号为NA的第一代MX-5在1989年美国芝加哥车展面世,一亮相便好评不断。它的出现完全占领了当时的低价位敞蓬车市场,前卫的造型,灵敏的操控性,更成为许多改车族的目标。1993年马自达MX-5推出1.8L四缸发动机,功率增大至97KW,百公里加速7.9秒,让广大MX-5的车迷为之疯狂。

1998年马自达MX-5更新换代,车身型号NB,动力上已经有1.6L与1.8L两种选择,而1.8L引擎更搭配六前速变速箱,最大功率上升至103KW,而车重却仅仅增加了几十公斤。之后一年,本田S2000面世,虽然其性能远超马自达MX-5,但MX-5凭借低廉的价格、平民化的操控性,使其在街道上的曝光率远远领先于S2000。实际上马自达MX-5已成为日本敞蓬车的代表之作,同时也创下敞蓬车销量记录之最。

前两代MX-5均未能在国内上市,直到第三代才正式踏入中国市场。与前两代车型相比,第三代MX-5车型采用了前双叉臂后多连杆的结构形式,而前两代车型则采用的是前后双叉臂悬挂,在调校上符合日系高性能车型的一贯传统,较为偏向纯粹的运动车设定。这款车百公里油耗只有6.1升,一改跑车必然高油耗的形象。值得一提的是,第三代MX-5硬顶从关闭到开启时间仅为12秒,这也是目前最快的硬顶开启速度。

2009年第三代MX-5正式引入国内,但当时销量表现并不理想。许多买车需求者都是以家庭第一辆车的标准来购车,所以即使这样一款售价不超过30万的跑车,在普通人眼中并不实用。而有点钱的人,为了面子估计会选择更有范的宝马Z4和奔驰SLK等车型。种种原因导致MX-5得不到国内市场的认可。

第四代MX-5在2015年发布,全新的“魂动”设计让其抛弃了过去卖萌的风格,而红点至尊奖也是对其颜值的肯定。这一代马自达MX-5在车身轻量化上下了功夫,1058kg的整备质量,相比上代减轻68kg;车身骨架大部分都采用打孔处理,连车窗玻璃下部都用了打孔处理。再加上1.5L/2.0L的创驰蓝天发动机,重量分配几乎是完美的前后50:50,先进的底盘调教,高性能六速手自一体变速箱,这些让它虽然不是最快的,但却是最富有驾驶乐趣的车型之一。

上一代MX-5在中国销量较差,第四代MX-5上市之后,迟迟没有传来引入国内的消息。同时,因为这一代MX-5重量太轻,导致油耗除以车重的比值太高,不符合中国发改委的油耗与车重比的规定,除了面临一个罚款,厂家还需要在期限内完成整改。这高昂的成本,马自达对此无能为力。

而在今年的上海汽车展上,车迷们终于等到MX-5 RF入华的消息,一款好玩又个性十足的车型,车迷再也不用对着海外版车型,把口水滴到键盘上了。不过话说回来,面对现在的摇号政策和诸多约束,MX-5可能并不会成为诸多购车人士的首选,毕竟在实用性方面它并没有什么性价比,可如果作为一款汽车玩具来看待的话,MX-5的魅力瞬间就能爆表。

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