【2017上海车展】宝马M品牌:永不不妥协做有个性的高性能产品

对于BMW M而言,不管什么时候,宝马的驾驶乐趣都不会妥协,而且宝马希望更多中国消费者能选择或者参与高性能的产品和赛事。

高迪GD 2017/04/21 16:51 | 评论(1)A+
来源:界面新闻

随着宝马下一个100年战略的推进,迄今为止BMW最为清晰的品牌战略业已形成:BMW主品牌是核心,BMW M和BMW i两个子品牌是两翼——M代表宝马一直强调的纯粹驾驶乐趣、最好的驾驶性能, i则代表着节能环保、创新以及未来可持续发展。

如果说驾控是宝马的基因,M就是宝马的灵魂。M品牌代表了这家豪华汽车制造商100年来在品牌、技术和文化方面的创新。例如,M车型完全是独立研制的,最多达80%的零部件为M专属或者重新开发与设计;让用户无可挑剔的50︰50的前后轴车身重量比;更具个性化的M 驾驶模式,令驾驶随心所欲。

BMW M部门全球销售与市场副总裁 Peter Quintus在接受记者界面新闻采访时表示,眼下,高性能车市场正逐渐趋向个性化和多样化的需求方向。为此,BMW M在扩充产品阵容的同时,也对产品进行了更清晰的定位。

BMW M已经分为三个层次:M车型 ;M运动性能车型 (M Performance) ;M运动套件车型 (M Sport Package)。M车型位于BMW M家族产品布局的顶层,所有M车型均配备BMW M公司深度再开发的M TwinPower Turbo涡轮增压技术发动机与为赛道性能而专门深度强化的底盘,拥有堪比赛车的性能,正是这份纯粹的驾驶乐趣打动了越来越多的消费者。

上述3种定位构成了M产品金字塔型的分层架构。此举一方面可通过不同的细分产品,向目标消费群体提供更加年轻化和个性化的选择,另一方面则将进一步强化其品牌价值。

“我们不会像竞争品牌那样推出特别多的高性能车型。” Peter Quintus说道,“宝马M的最大特点是个性化,而且在其所在的细分市场占领主导优势”。

去年上市的宝马M2得到了全世界M粉丝的追捧,在中国市场这款车长期处于缺货状态。宝马中国M品牌总监文逸俊甚至在采访现场“央求” Peter Quintus能给中国市场分一些车型配额。作为一款入门级的纯正M产品,M2得到了中国年轻消费者的喜爱。

“当然,对于我们的M设计师而言,他们永远不会拒绝设计一台超级跑车。”除了入门级的产品,那么M车型未来的旗舰究竟是什么样呢? Peter Quintus则卖起了关子,他只是透露将有一款M车型将完成全新换代。而据界面新闻推测,这款全新的车型很可能是大家盼望已久的M5。

而本届车展上M的明星产品无疑就是全球首发的M4 CS。

新M4 CS的定位介于M4双门轿跑车竞速版本与忠于纯粹赛道的BMW M4 GTS之间,丰富了M的产品细分。新M4 CS搭载了高性能3.0升直列六缸涡轮增压发动机,输出功率提高至460马力,峰值扭矩达600牛米,凭借最先进的M TwinPower Turbo涡轮增压技术,该车从静止加速至100公里仅需3.9秒。新M4 CS标配带Drivelogic(换档逻辑)的7速M双离合变速器(M DCT),使换档操作在瞬间完成,并且不会中断动力传输,使其综合耗油量低至8.4升/100公里。

新BMW M4 CS采用了更具运动感的自适应M悬架,使其无论在公路还是赛道上均能输出最佳性能。前后桥连杆与车轮托架之间均用锻造铝制成,因此重量极轻,并且有助于提升动态驾驶性能。新BMW M4 CS也经历了纽伯格林北环赛道上的磨砺,单圈用时仅为7分38秒,让新BMW M4 CS跻身超跑之列。

新BMW M4 CS采用了M Performance高性能系列碳纤维套件,包括发动机罩、车顶、前扰流板、后扰流板、后扩散器,甚至整体式驱动轴都采用碳纤维材料(CFRP)材质,最终整体车身自重仅为1,580公斤。车内和车外全面采用了严格的轻量化减重。

在车内,碳纤维桶形座椅、轻量化中央控制台、后座椅板和行李厢区域隔板均采用了轻量化结构,并且搭配了特殊的轻量化车门和侧围饰件,明确地反映出轻量化理念。驾驶者和乘客侧碳纤维M桶形座椅紧扣轻量化结构主题,与纯粹的赛车内饰完美融合。高级Alcantara 真皮座椅、座椅靠背上的M条纹、三点式安全带和车门拉手环,均彰显了新BMW M4 CS作为一部高性能运动机器的独特个性。

1972年5月,时任宝马销售总经理的罗伯特·A·卢茨(Robert Lutz)组织成立了BMW Motosport GmbH(宝马汽车运动股份有限公司),是宝马特别设立用来参与赛车运动以及实施赛车技术民用化的引擎技术研究部门。

M部门的开山之作是1972年的BMW 3.0 CSL,江湖人称“蝙蝠车”。这款车是一款为赛道而生的车型,专门为了ETCC(欧洲房车锦标赛)而打造的速度机器,其中的3.0表示搭载独有的3.0L直列6缸12气门发动机,而少见的CSL字眼则是Coupe Sport Lightweight(轻量化运动双门车)的缩写,表明这台车拥有完美的车身比例,并且采用了当时最先进的轻量化技术进行瘦身,车门、前盖采用铝材制成,而5档变速箱的壳体则采用镁铝合金材质打造。

45年来,BMW M不仅在赛道上创造出了辉煌历史,还始终致力于制造真正适用于日常驾驶的赛车。同时,M代表了最高超的造车工艺、最个性化的选择以及最尊贵的专属品位:1972年开始打造高性能的BMW M及BMW M运动性能车型,1977年开始投身于BMW精英驾驶培训、1985年开始为量产车型提供BMW M运动套件,1992年开始提供BMW Individual个性化定制服务,而2011年BMW特种车辆也纳入BMW M公司的范畴。目前,上述业务已经全部引入中国。比如,已有近3万名中国客户参加过“BMW精英驾驶培训”。

宝马中国M品牌总监文逸俊透露,2016年,BMW M业绩表现出色,在中国同比增长56%,2017年第一季度,BMW M汽车销量持续实现150%的增长,其中全新M2和M4特别受中国年轻客户的青睐。今年,BMW M将用更加创新的方式贴近中国年轻消费者和M粉丝。如“BMW M驾控体验日”系列活动将于6月再起征程;8月,源自于德国的BMW M Festival将首次在中国(上海)举办,在BMW M全系终极驾驶机器带领下体验极致驾驶乐趣的同时,能够充分感受到M的传奇文化和创新精神。

 

 

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