美联航更改员工乘机政策 避免暴力驱赶乘客再次发生

美联航发表声明称,将更改员工乘机的政策:要求员工在搭乘航班出行前至少60分钟预订座位。

习曼琳 2017/04/17 22:09 | 评论(9)A+
来源:界面新闻

图片来源:视觉中国

暴力逐客风波后,美联航决定修改员工乘机政策。

4月17日,根据彭博社报道,美联航发表声明称,将更改员工乘机的政策:要求员工在搭乘航班出行前至少60分钟预订座位。

美联航发言人表示,这项改变将确保机组人员乘机时不会与乘客发生冲突,不再发生类似3411号航班的情况。

这是继发生“超售”、暴力逐客事件后,美联航首次宣布做出规定改变,但其并没有表示将改变机票的超售政策。美联航称,该事件目前正在进行全面审查,并将于4月30日前公布结果。

4月9日,美联航一架从美国芝加哥飞往路易斯维尔的航班上,美联航以超额预订为由要求四名乘客下机,为机组人员腾出座位。在没有人自愿离机的情况下,一名69岁的亚裔乘客被三名执法人员暴力拖下飞机,导致鼻梁骨折、两颗牙齿脱落。

相关视频曝光后,引发公众谴责,其股价在上周跌2%。

2016年,美联航获得了最佳全年业绩,净收入23亿美元,税前利润率10.4%,同时航班取消数量、延误时长、行李处置不当数量均为该司历史最低。其股价在过去一年累涨逾20%。

美联航也将在今日收市后公布第一季度业绩,根据美联航近期向投资者公布的最新信息,其3月份航班预定量超过预期,并且对业绩预期良好,并未像达美航空公司等竞争对手那样下调乘客收入预期。

但考虑到暴力拖拽事件带来的负面效应,即将到来的第二季度的业绩表现令投资者不安。

经过上周逐客危机事件的发酵,美联航担心,国际航线乘客很有可能不再乘坐美联航的飞机,而乘坐竞争对手的飞机。

在美联航的收入中,跨太平洋市场的贡献很大。以中美航线为例,美联航和国航为开通航线数量最多的航空公司,两家航企各占市场份额的近两成左右。

随着美国放松对华签证和中国公民出境游持续火热,中美航线已成为最赚钱的“黄金航线”之一,也是竞争最激烈的。截至去年中旬,国航、东航、南航、海航、美联航、美国航空、达美航空、夏威夷航空8家航空公司共开通了46条中美航线。

截至去年底,美联航共有12条中美航线,并不断加大运力投放:其于2016年新开了两条直达航线,分别是“旧金山-杭州”以及“旧金山-西安”,上海浦东至旧金山每日增加一班变为每日两班。

除了竞争北上广等一线城市的中美航线份额,美联航正在深入中国的二三线城市。美联航新引进的波音787飞机可以将类似成都、西安这样的二三线城市纳入更远的航程,实现中小城市直飞美国内陆。

但超售逐客事件可能会使这些努力功亏一篑。除了对业绩产生的不利影响,根据该事件的最新进展来看,美联航或将面临高额起诉。

法官Andrew Napolitano在接受福克斯新闻采访时表示,美联航违背乘客意愿将其赶下飞机,违背了合同义务,Napolitano认为美联航面临诉讼是“绝对的事情”。而芝加哥航空局也表示,涉及暴力逐客的警务人员已停职等待审查。

另据《芝加哥论坛报》报道,遭遇暴力拖拽的亚裔乘客陶大卫已聘请了美国顶级十大律师之一的Thomas Demetrio为其打官司。

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