BP为何要出版一份注定会出错的能源趋势报告?

重要的不是所预测的结果是对或错,因为任何针对20年后的预测都会被证明是错误的。《BP世界能源展望》的作用,是帮助人们更好地去理解能源行业所面临的不确定性。

图片来源:视觉中国

上海陆家嘴一间酒店的会议室内,一张长条形的桌子摆放在房间正中。长桌一头,坐着BP首席经济学家戴思攀,两侧则是来自不同媒体的十数位记者。

这是戴思攀此次中国之旅的行程之一,为新近出版的《BP世界能源展望(2017版)》(下称《展望》)召开一次媒体交流会。

每年,BP都会发布这份描述全球能源行业中长期趋势的报告。自2015年起,这份出版物将展望的时间节点选定在2035年,也就是20年后。今年出版的这本103页小册子也不例外。

戴思攀此前曾是英国央行执行董事,也担任过美联储的高级顾问。在他2014年加入BP,担任这家石油巨头的首席经济学家后,戴思攀就开始负责这份年度出版物的编撰工作。

在当天的媒体问答环节前,这位灰白头发的经济学家花了近十分钟,为在座的记者们划出了《展望》中的重点。

有些出人意料地是,戴思攀在发言之初就指出,《展望》中所提出的观点,重要的不是它所预测的结果是对或错,因为任何针对20年后的预测都会被证明是错误的,它的作用,是帮助人们更好地去理解能源行业所面临的不确定性。

相比此前一年,这份2017年版的报告已修改了此前的诸多预测,比如《展望》再度调高了美国页岩气和致密油的产量预期。相比2013年发布的报告,这些基于2035年所预测的数值都翻了约一倍。

而基于历年《展望》中所做的预测,BP已开启了多项战略调整。

对于这家英国石油公司而言,石油的未来何去何从,自然是最为关注的问题之一。戴思攀提及,有一次和BP董事会成员见面时,他就被问到,“各国都在推广电动车,公司是不是不需要再投资石油了?”戴思攀的回答是,“不。”

他的答案正是基于《展望》中做出的预测。到2035年,全球电动车的数量将由目前的100万辆增长至1亿辆,从而每天降低石油需求100万-150万桶。但戴思攀强调称,相比于那时全球单日1.1亿桶的石油消耗量而言,电动车所带来的石油需求减少,似乎并不会带来多大影响。

当然,这位严谨的经济学家也指出,电动车的增长速度可能会超出预期,但即使2035年电动车保有量较《展望》所预测的翻番,达到2亿甚至3亿辆,它对于石油需求的影响也不过单日200万-450万桶,并没有颠覆石油作为支柱能源的决定性意义。

《展望》中也提出,在未来20年左右,全球石油需求仍将保持增长。而按照目前的趋势推断,石油需求可能在2045年见顶。而在此之后,世界对于石油的需求量将呈现缓慢的下降。

戴思攀称,对于像BP这样的老牌能源公司而言,过去最重要的任务是找到尽可能多的石油。而在未来,尽管公司不会停止在石油方面的投入,但是必须学会“两条腿走路”。

于是,在石油之外,天然气被摆在了更为重要的地位。根据《展望》的预测,天然气将是所有化石能源中需求增长最快的,达到年均1.6%,而页岩气以及液化天然气的供应量飙升将是最重要的驱动引擎。

戴思攀透露,BP的业务组合中,天然气的比重在去年首次与石油趋同。而此前十年,石油与天然气的比重一直是6:4。

他还告诉记者们,在未来的十年,公司的业务组合中,天然气的比重将进一步得到提升。BP的战略是找到更多的低成本天然气,并把它们销往亚洲市场。根据《展望》中的预测,亚洲会成为全球天然气需求增长最快的区域。

点击下载:《BP世界能源展望(2017版)》

来源:界面新闻

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