GE航空(中国)智能制造与再制造创新中心正式启用

习曼琳 2017/03/28 15:52 | 评论(0)A+
来源:界面新闻

3月28日,GE航空(中国)智能制造与再制造创新中心正式启用仪式在临港工业园区隆重举行。作为GE航空集团在中国投入的第一家再制造技术中心,将致力于航空发动机和部件修理技术开发及工业化,并应用于航空发动机维修厂、零件维修厂以及在中国的发动机在翼支援技术。临港集团总裁袁国华,GE航空集团大中华区总裁向伟明、GE航空集团大中华区技术总监王鹏、GE航空全球服务技术总经理Mike Holfmeister和全球修理技术开发总监Tony Matarcia共同出席了开幕庆典。

随着中国民用航空市场的快速发展,航空发动机维护和修理业务需求日益增长。目前,大中华地区有近5000台GE和CFM*飞机发动机在运营,GE航空集团为航空公司提供技术支持和紧急在翼支援,并通过我们的全球服务网络为用户提供发动机维护和大修服务。GE航空集团也在不断加大投入研发先进的修理技术以进一步提高发动机的可靠性并降低维护成本,包括开发大数据分析准确预测发动机在翼时间和送修时限,开发发动机在线检查和维护以延长发动机在翼工作时间,开发先进制造和维修工艺以缩短零部件交付时间和成本。

GE航空的大中华总裁向伟明对界面记者表示,未来GE在中国的战略有三部分:一是本地化,在本地建立自己的部件修理能力;二是加强与合作伙伴的合作,包括航空公司、政府和客户,包括三家合资的大修厂;三是数字化。

向伟明称,在GE集团在中国的板块中,航空板块的表现应该是第一梯队的,占整个集团的营收的28%。这是因为中国航空需求大,一方面是OEM和航空公司众多,另一方面是旅客的需求,中国的旅客周转量也在逐年上升。

作为目前下个月待首飞的商飞C919的唯一的发动机供应商,C919已经签有570架左右。C919是跟很多供应商以进行成立合资公司的形式,C919的航电也是与GE合作成立的合资公司支持的,向伟明称,发动机比较关键,还不适合采用合资公司的方式。

C919未来预计订单为2000架,波音预计中国未来20年需要6000架飞机,其中窄体机4000架。

“启用临港再制造创新中心能使我们更贴近本地客户的需求,也将帮助我们将各项创新技术快速地转化为行业中的应用并为客户带来更大价值,”GE航空集团大中华区技术总监王鹏表示。“这是临港与GE双方经过通力协作之后的一个里程碑,我们将以更优质的技术与服务推动航空工业的发展。”

“浦东临港地区近年来利用自身的交通和区位优势,大力引进和发展高端高新制造业,其中民用航空技术企业是引入的重点方向之一,” 临港集团总裁袁国华表示。“GE航空集团是世界航空发动机业务中的翘楚,再制造创新中心的落地,定将助推浦东航空产业和临港再制造产业集聚和发展,进一步加速循环经济的发展。也标志着国际先进航空制造业在华的深化布局,推动中国民用航空工业的持续发展。”

GE航空(中国)智能制造与再制造创新中心先期研发项目包括飞机发动机的先进清洗技术、涂层剥离及激光自动清理技术。后期将逐步拓展到实效分析、激光融覆等维修技术的开发。该中心的成立,也将对在大中华区GE航空集团持股的厦门太古、台湾的EGAT、成都的四川国际航空发动机维修有限公司以及相关授权航空发动机维修企业开发先进技术并提供保障,以缩短修理周期,提升修理能力和质量。

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