汽车业将成特朗普与中国对垒的第一“战壕”?

报道称,鉴于中国期望增加其对美国本土的汽车出口,特朗普的一系列类似关税水平、所有权限制等手段,似乎将使这位总统在市场准入的谈判过程中身处有利地位。

金鹭 2017/03/21 09:10 | 评论(0)A+
来源:界面新闻

乐于抨击、指责中国夺走美国贸易甚至就业机会的特朗普总统及其团队,似乎要在抱怨中国市场这件事儿上,走得更远。

周日晚些时候,美国Axios新闻报道称,白宫正计划努力应对它在汽车产业当中感知到的来自中国的“不公平”对待。

包含首席策略师史蒂夫·班农(Steve Bannon)、美国国家贸易委员会主席彼得·纳瓦罗(Peter Navarro)等在内的总统班底认为,中国针对美国进口汽车的相关政策是“不可接受的”。目前,唐纳德·特朗普(Donald Trump)的团队,正在加紧研究谈判策略。

该项举措或将对超级大国之间的关系造成深远影响。

此前有媒体报道称,美国总统特朗普下月将与中国国家主席习近平举行会晤。对此,外交部发言人华春莹3月14日表示,中美双方都十分重视加强两国高层及各级别交往,目前双方正就两国元首及各级别交往保持密切沟通。

Axios新闻认为,鉴于中国期望增加其对美国本土的汽车出口,特朗普的一系列类似关税水平、所有权限制等手段,似乎将使这位总统在市场准入的谈判过程中身处有利地位。

美国汽车制造商若想在中国销售汽车,需要支付25%的进口关税。因此,他们设法与中国本土汽车企业共同注资建立合资公司,按照中国政府规定,中方所占股比最少不低于50%。这就是为什么去年中国市场2750万台被销售的新车中,96%的车辆都在中国本土完成生产制造。相反,美国进口关税征收比例为2.5%,同时,允许外国汽车公司在美国完全拥有自己的运营机构。

由于中国市场的吸引力实在太大,美国公司纷纷认同前述规则。但是,特朗普和他的民族主义智囊团认为现状是“不可接受的”。

根据Axios新闻,白宫的小算盘是:尽管中国现在进口到美国市场的汽车少之又少,但是中国极为渴望这一数据急剧攀升。特朗普因此会在中国进入美国市场的谈判中处于优势地位。他拥有大量的关税水平和所有权限制之类的手段——虽然特朗普团队仍在努力研究他们的谈判策略。

中国汽车市场专家、Dunne汽车咨询公司创始人Michael Dunne在他的著作《美国车轮、中国道路》中的三则建议,或许会成为特朗普团队谈判策略可能的方向:

首先,如果中国想在美国卖车,他们必须在美国本土投资建厂。

再者,中国公司可以在美国全资建立自己的运营机构,但是美国汽车公司要在中国享有同等的权利。如果中国拒绝,美国则以同样方式对待中国企业。

最后,运营利润要留在美国境内。(运营利润)回流中国将被限制,需要得到美国政府的批准。

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